Espargaró: “La única forma de igualar MotoGP es el tope de presupuesto”

El piloto de Aprilia se muestra contrario a que existan reglamentos distintos para equipos que compiten en la misma categoría y aboga por un tope de gasto para lograr la igualdad en MotoGP.

Espargaró: “La única forma de igualar MotoGP es el tope de presupuesto”

En MotoGP existe una regla por la que los equipos que durante un periodo determinado de tiempo no logran ningún podio cuentan con una serie de ventajas respecto al resto, como sería hacer test sin límite, poder tocar los motores o usar más que el resto, entre otras.

Últimamente se ha creado un debate sobre si las denominadas ‘concesiones’, que ahora sólo rigen para KTM y Aprilia, realmente sirven para igualar la competición o si, de alguna forma, son justas.

Uno de los pilotos que puede beneficiarse de ellas es Aleix Espargaró, de Aprilia, sin embargo el español está en contra de las concesiones.

Este viernes, el de Granollers habló sobre el tema, y expuso una alternativa que él considera mucho más justa.

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“Lo más lógico y normal sería establecer un tope de presupuesto para todos los equipos igual, no soy yo quien decir si 15, 20 o 100 (millones), pero creo que sería lo más justo”,

Aleix mantiene que las concesiones no le gustan.

“Creo que no es justo que en un mismo terreno de juego unos tengas unas reglas distintas a los demás y estoy seguro que desde Aprilia y Piaggio quieren jugar con las mismas armas, creemos que somos capaces de luchar de tu a tu con las demás fábricas, pero por ahora hay que dar con la tecla”.

Otras desigualdad existente en MotoGP es que todos los equipos tienen una formación satélite, excepto Suzuki y Aprilia.

“Esto sí que es algo que ayuda mucho, tener más motos en pista, si tienes la capacidad para atenderles, ayuda mucho, tienes mucha más información y puede probar más cosas. Nosotros estamos muy limitados, no podemos probar más cosas y no puedo hacer más de lo que ya hago. Estoy seguro que el trabajo que está haciendo Oliveira en KTM es muy bueno, ayuda a subir el nivel de los pilotos de fábrica”.

Sin embargo, Aleix cree que antes de dar ese paso Aprilia debe mejorar.

“Antes de hacer un equipo satélite hay que ser competitivos el equipo oficial, que de momento no lo somos”.

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