Aleix Espargaró: “Iannone nos da mucha información de cómo trabaja Ducati y Suzuki”

La marca de Noale contrató a Iannone por este talento para ir deprisa que muchos aseguran que tiene y que en su día le llevó a fichar por el equipo oficial de Ducati y después por el de Suzuki.

Sin embargo, el paso del corredor de Vasto por todas esas escuderías de fábrica dejó sobre todo dudas, y no parece que su incorporación a Aprilia vaya a despejarlas ni mucho menos.

En los dos primeros grandes premios del curso, el rendimiento de Iannone estuvo considerablemente por debajo del que exhibió su vecino de taller, una tendencia que, ensayo tras ensayo no tiene pinta de invertirse a corto plazo.

En Qatar, la primera carrera de la temporada y su estreno con Aprilia, Iannone cruzó la línea el 14º, cinco segundos después de que lo hiciera Espargaró, que cerró el top ten.

Y hace dos semanas, en Argentina, el español fue capaz de finalizar el noveno mientras que el italiano lo hizo el 17º, el último de los que se clasificaron, a más de 13 segundos del #41.

A pesar de la distancia que parece separarles en estos momentos, el mayor de los Espargaró agradece todo aquello que aporta Iannone. Sobre todo en los aspectos que hacen referencia a la metodología de trabajo de los ingenieros de Ducati, con quienes estuvo durante dos años (2015 y 2016), y a los de Suzuki (2017 y 2018).

“Andrea nos da mucha información acerca de cómo trabajan los ingenieros en Ducati y Suzuki”, explica el catalán, que en todo momento ha valorado mucho las aportaciones tanto del Maníaco como de Bradley Smith, que hace las funciones de probador y que también tomará parte en varias pruebas como wildcard.

“Somos más potentes que el año pasado y estamos mejorando, pero no es algo que vayamos a mejorar en una semana”, añade Espargaró, que en estos momentos pelea con su hermano Pol (KTM) por la novena plaza del campeonato y que cuenta con una ventaja de tres puntos sobre él.

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