Espargaró: "Para mi, la Honda es la segunda mejor moto tras las Ducati"

El corredor español no tomaba parte en una carrera desde noviembre del año pasado, en Barcelona, donde disputó su último gran premio en activo con Aprilia. Tras colgar el mono y fichar como probador de Honda, Aleix Espargaró cumplía uno de sus sueños este sábado, disputar una carrera con Honda, el fabricante más importante del mundo.

"Aunque no es mi trabajo pero me esperaba ser más competitivo, la verdad, hemos tenido muchos problemas de vibraciones, tuve un pequeño problema con una moto y salí tarde a la Q1, solo pude dar una vuelta rápida, creo que podría haber pasado el corte. Pero salir tan atrás en carrera es difícil, aquí en Jerez adelantar es casi imposible, me he quedado en un grupo con las Yamaha con Augusto Fernández y Alex Rins y no he podido adelantar de ninguna manera", resumió.

"El problema es el chattering, es una barbaridad. Aunque no haya lucido la carrera de Joan Mir ha hecho un carrerón, a nivel de perdida por vuelta es muy alto lo que cedemos con la vibración. En todo lo demás la moto funciona bien, pero tenemos que entender sin que pasen más carreras del campeonato cómo solucionar este problema. No es un problema de entrega de potencia, es cuando entras en curva, en mi opinión viene de la inercia del motor, pero para saberlo hay que hacer pruebas diversas que los pilotos oficiales no pueden hacer pero yo sí. Ya he hablado con Romano Albesiano, tengo muchas ideas para hacer pruebas muy dispares y entender de dónde viene el problema".

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Una pruebas que no podrá hacer en el test del lunes, sorprendentemente. "El test del lunes estará Taka", informó Aleix en relación a que será el japonés Takaaki Nakagami quien haga estos ensayos.

"Sin duda es muy importante ver los progresos en la moto. Para el test team es clave ver que los pilotos van haciendo resultados, como en este caso Joan Mir, y que ven mejoras, eso nos motiva. Cuando entras en una espiral negativa es difícil salir. Para mi, la Honda es la segunda mejor moto de la parrilla después de Ducati, gira, se para bien, el motor hay que mejorarlo pero es aceptable, pero el chattering limita una barbaridad. Es lo que hay que solucionar", sentenció Aleix.