Espargaró: "Hemos hecho cambios en la moto y ahora gira mejor"

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini

Termas de Río Hondo (Argentina).- Espargaró se había quedado fuera de la Q2 después de un complicado viernes en el que reconoció que debían trabajar en la geometría de la moto para ganar agarre.

Dicho y hecho. Tras introducir cambios en la Aprilia, el de Granollers fue otro en la jornada del sábado. Superó la Q1 con el mejor tiempo y en la última criba estuvo peleando por la pole, hasta que la falta de neumáticos le dejó séptimo.

"Hemos cambiado la moto de ayer, la hemos hecho más corta y más baja", desvela Aleix. "Ahora gira mucho mejor y tiene más agarre. Esta pista me gusta y tenía muchas esperanzas, pero al pasar por la Q1 me quedé sin neumáticos. He tratado de enfriar los que tenía, pero en la última vuelta ya no teníamos tracción. Una pena porque hoy podríamos haber luchado por la primera línea".

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Pero no todo son alegrías para el de Aprilia, que sigue arrastrando otros problemas. Pese a reconocer que el nuevo motor de los de Noale ha supuesto un gran paso adelante, este consume demasiado, circunstancial que ya le impidió acabar en Qatar y que amenaza de nuevo en Argentina.

"Parece que será un circuito complicado con el tema de la gasolina como en Qatar. Tenemos que buscar una buena puesta a punto para acabar la carrera. En Qatar, Argentina y Austra es donde más se consume. Aprilia ha hecho un buen trabajo con el nuevo motor, pero al correr más consume más. Tenemos que entender cómo consumir menos. En seco vamos a sufrir. Ser piloto de fábrica no es todo positivo y a veces pasa por desarrollar cosas y mejorar, que es donde estamos ahora", afirma.

El catalán prefiere que la carrera sea en seco, donde cree que se puede desenvolver mejor.

"Espero que sea en seco porque creo que podemos estar delante", dice Aleix, que no teme el embudo que se puede formar en la primera curva: "Sachsenring o Barcelona me parecen más complicados. En MotoGP siempre es muy difícil. Todos son gallos y quiere pasar primeros la primera curva, pero no cabemos. No puedes venir a la otra punta del mundo y hacer 30 horas de avión para dejarlo todo en la primera curva. Hay que usar la cabeza", zanja.