10 equipos de MotoGP que cambiaron de marca de moto

Aunque no es habitual que los equipos de MotoGP cambien de proveedor de moto, estos ejemplos demuestran que en ocasiones sí que ocurre.

10 equipos de MotoGP que cambiaron de marca de moto
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Team D'Antin - Yamaha
Team D'Antin - Yamaha
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El equipo de Luís D'Antin fue un habitual de los últimos años de 500cc, corriendo con Yamaha.

Foto de: Richard Sloop

Team D'Antin - Ducati
Team D'Antin - Ducati
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Con el paso a los 4 tiempos, desde 2004 se convirtieron en el equipo satélite de Ducati, lo que en la actualidad es el Pramac Racing.

Foto de: d'Antin MotoGP

Gresini - Honda
Gresini - Honda
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Gresini ingresó en MotoGP en 2002 con Honda y llegó a pelear por el título en varias ocasiones.

Foto de: Gresini Racing

Gresini - Aprilia
Gresini - Aprilia
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Sin embargo, tras varios años de capa caída, en 2015 aceptó la propuesta de Aprilia para correr con las motos de Noale.

Foto de: Aprilia Racing

Tech 3 - Yamaha
Tech 3 - Yamaha
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El equipo de Herve Poncharal dio el salto a 500cc en 2001 de la mano de Yamaha tras acabar 1º y 2º un año antes en 250cc.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Tech 3 - KTM
Tech 3 - KTM
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Tras varios años reclamando mayor apoyo de la marca de Iwata, desde 2019 es el equipo satélite de KTM.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Aspar - Ducati
Aspar - Ducati
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Aspar llegó a MotoGP en 2010, con una Ducati.

Foto de: Miquel Liso

Aspar - Honda
Aspar - Honda
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En la época de las CRT, Aspar estuvo con Aprilia (ART) y Honda, antes de volver de nuevo a Ducati en 2017.

Foto de: Walter Kuhn

AB Cardion - Ducati
AB Cardion - Ducati
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El equipo de Karel Abraham debutó en MotoGP en 2011 con Ducati.

Foto de: Cardion AB Motoracing

AB Cardion - Honda
AB Cardion - Honda
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En 2013 contó con una ART, mientras que los dos años siguientes tuvo una Honda.

Foto de: Bridgestone Corporation

Avintia - FTR
Avintia - FTR
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En sus primeros años en MotoGP, Avintia estuvo ligada al fabricante de chasis FTR.

Foto de: Bridgestone Corporation

Avintia - Ducati
Avintia - Ducati
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Desde 2014 cuenta con dos Ducati e incluso en 2020 recibe apoyo de la fábrica de Borgo Panigale.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

WCM - Yamaha
WCM - Yamaha
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El equipo WCM estuvo ligado a Yamaha en su etapa en 500cc.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

WCM - Blata
WCM - Blata
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Desde 2003, con el paso a los 4 tiempos, el equipo de Peter Clifford se ligó a Harris, primero, y Blata, después, sin demasiado éxito.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Team KR - Proton
Team KR - Proton
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Tras haber trabajado con Yamaha, Kenny Roberts se asoció con Proton en los últimos años de 500cc y con ellos dio el salto a MotoGP.

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Team KR - Honda
Team KR - Honda
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Pero tras una corta asociación con KTM para suministrarle motores, Roberts contó con motores Honda en 2006, con una moto denominada KR211V.

Foto de: Bob Heathcote

IodaRacing Project - ART
IodaRacing Project - ART
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El equipo de Giampiero Sacchi aterrizó en MotoGP de la mano de Suter en 2012.

Foto de: Bridgestone Corporation

Danilo Petrucci, Ioda Racing Project
Danilo Petrucci, Ioda Racing Project
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En 2014 y 2015 probaron con la ART, antes de dejar la categoría.

Foto de: Walter Kuhn

Forward Racing - Super
Forward Racing - Super
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Forward Racing también dio el salto a MotoGP en 2012 aprovechando el reglamento CRT con Suter.

Foto de: Bridgestone Corporation

Forward Racing - Yamaha
Forward Racing - Yamaha
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En 2013 utilizaron chasis FTR, mientras que en 2014 y 2015 se asociaron con Yamaha.

Foto de: Bridgestone Corporation

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