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El motor de Márquez se para y Honda lo enviará a Japón

Al final de la primera sesión libre de Jerez, Marc Márquez trataba de ensayar una salida cuando la moto se le ha parado en medio de la pista. El equipo ha decidido cambiarle el motor y enviar el viejo a la fábrica.

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Race winner Marc Marquez, Repsol Honda Team

Jerez de la Frontera.- Marc Marquez ha empezado el GP de España con el mismo motor que utilizó en Qatar, Argentina y Austin, pero al final del FP1 el propulsor se ha parado de forma inesperada y por precaución se ha decidido cambiarlo por uno nuevo, el segundo de los cinco que dispone por reglamento.

“En el primer entrenamiento hemos tenido un problema técnico con el motor, y por seguridad y para revisarlo bien hemos decidido cambiarlo. Hemos puesto uno nuevo y el que hemos quitado lo vamos a enviar a Japón para revisarlo bien. Aún no tienen claro que ha pasado porque la moto se ha parado, tendrán que verlo en la fábrica”, ha explicado el de Honda, que ahora y a la espera de saber lo que ha pasado ha perdido uno de los cinco motores disponibles para completar la temporada.

Cambio de setup

“En el libre 1 no sabía si la base con la que llegábamos de las tres primeras carreras iba a funcionar o no, aunque ya imaginaba que no. El equipo ya tenía algo preparado y ha reaccionado muy bien y en el FP2 me he sentido mucho mejor, aunque no del todo bien. Hay que seguir trabajando y reconfigurar un poco la moto para tratar de sacarle algo más y estar al nivel de Jorge”, argumentaba el de Honda.

Para añadir que “me hubiese gustado que el setup de las primeras carreras funcionase aquí, pero es un poco de lógica que una misma configuración no funcione igual en todos los circuitos. En Europa los circuitos cambian bastante, son más cortos, más estrechos, más lentos, más de parar la moto y aceleraciones cortas. Aquí el tiempo se gana en otros sitios, no como en Argentina o Austin que se gana en las curvas rápidas y mantener la velocidad. Estamos trabajando para resolver el problema pero no estoy preocupado porque del FP1 al FP2 ya hemos dado un paso grande”.

“De neumáticos no hemos tenido problemas, de delante trabajan bien como en todos los circuitos. De detrás patinan un poco más, pero ya en este circuito el año pasado nos pasaba, incluso en noviembre en los test había poco agarre. Ya lo esperábamos”, abundaba Marc.

Tras el FP2 se ha visto otra imagen curiosa, Marc y Aleix Espargaró han ensayado la salida al unísono. “Aleix y yo somos fans del motocross y hemos hecho una salida codo con codo”, ha explicado el español entre risas.

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