El MotoGP es demasiado costoso para nosotros, dicen en Kawasaki

La marca japonesa compitió en la categoría a tiempo completo entre 2003 y 2008 antes de alejarse por la crisis financiera, poniendo en pista solamente una moto en 2009 bajo el nombre del Hayate Racing para Marco Melandri, para luego irse completamente.

Desde entonces, el principal enfoque de Kawasaki ha estado en el Mundial de Superbike, logrando dos de los últimos tres títulos con sus actuales pilotos Tom Sykes (2013) y Jonathan Rea (2015).

Y si bien Suzuki y Aprilia han regresado al MotoGP, Kawasaki dice que no puede comprometer suficientes recursos para hacer nuevamente un equipo oficial competitivo.

"La inversión necesaria no nos permitiría (competir)", le dijo Ichiro Yoda, jefe de Kawasaki World Superbike, a Riders Mag.

"Al final del día, debes vender motocicletas, y las otras marcas venden muchos millones más que nosotros. Para ellos, MotoGP es una inversión equivalente al uno por ciento de sus ventas".

Yoda agregó que la naturaleza restrictiva de las regulaciones técnicas actuales en MotoGP no motivaban a Kawasaki.

"En caso de que retornáramos, muchas cosas deberían cambiar", dijo. "Actualmente las reglas son muy restrictivas. No podríamos competir con una moto derivada de producción, por ejemplo.

"Existen soluciones tecnológicas que han sido adoptadas por otros fabricantes, cajas de cambio secuenciales que nunca usaremos en nuestras motos de calle. Es demasiado costoso, no valdría la pena.

"Por supuesto, si Dorna cambiara su filosofía e hiciera las reglas genuinamente abiertas, permitiendo a todos los fabricantes experimentar libremente, quizás podríamos regresar al MotoGP.

"Pero por ahora, seguimos enfocados en Superbike".