El fallo de Michelin de Redding, no relacionado con el accidente de Baz

Michelin, proveedor de neumáticos de MotoGP, dice que el fallo en el neumático que sufrió Scott Redding en Argentina no está relacionado con el problema que causó el accidente de Loris Baz a alta velocidad en los test de Malasia.

El incidente de Redding durante el FP4 en Termas de Río Hondo provocó una carrera 'flag-to-flag' en Argentina, después de que Michelin hubiera inicialmente desechado usar sus dos compuestos traseros por motivos de seguridad.

Y tras un exhaustivo análisis en los cuarteles generales de la marca francesa, se llegó a la conclusión de que el fallo fue causado por una serie de factores que provocaron una inusual alta tensión en el neumático.

Hablando con los medios en Jerez, Nicolas Goubert, director técnico de Michelin, confirmó que el problema no tiene relación con la explosión a alta velocidad que padeció Baz en las pruebas de pretemporada en Malasia.

“Lo que pasó con Baz en Sepang claramente fue un pinchazo”, explicó Goubert. “Trajimos todas las piezas de regreso a Clermont-Ferrand, y pudimos ver con certeza que algo se metió en el neumático y causó el pinchazo.

“Para Scott, fue una cosa muy diferente. El neumático se mantuvo inflado, por lo que pudo detener la moto sin chocar. Sin embargo, no debería haber sucedido.

“Los resultados de los análisis muestran que, con esa construcción, una combinación de factores –alta temperatura en la pista, un trazado exigente y un piloto corpulento- terminaron siendo demasiado para el neumático”.

La construcción rígida del neumático trasero continuará

Después de lo sucedido en Argentina, Michelin llevó una nueva especificación del neumático trasero para Austin, usando una construcción más rígida, que será utilizada nuevamente este fin de semana en el Gran Premio de España en Jerez.

Goubert también clarificó que así se seguirá usando por el resto de 2016, y que los neumáticos anteriores no volverán a la pista.

“El neumático viejo no podía soportar la fuerza a la que era sometido, por lo que decidimos que la decisión que tomamos de darles a los pilotos una construcción más fuerte era la correcta.

“La tuvimos en Austin y la mantendremos para todas las carreras de la temporada”.

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento GP de Argentina
Pista Autodromo Termas de Rio Hondo
Pilotos Scott Redding , Loris Baz
Tipo de artículo Noticias de última hora