Ducati admite que le va a llevar mucho tiempo mejorar su paso por curva

Tras acabar quinto en el Gran Premio de Alemania, Andrea Dovizioso dijo que Ducati debía centrarse por completo en solucionar sus problemas en curva tras las vacaciones y olvidarse de luchar contra Márquez.

La Desmosedici es famosa por su alta velocidad punta gracias al potente motor y por sus dificultades en mitad de la curva, aunque Ducati ha dado pasos adelante en este área en los últimos años.

Durante una conferencia de prensa en el Gran Premio de Austria, al director técnico de Ducati, Davide Barana, se le preguntó si la marca podía cambiar el ADN de su moto, a lo que contestó advirtiendo que centrarse únicamente en los problemas en curva podría comprometer los actuales puntos fuertes.

"Nos hemos dado cuenta que donde podemos conseguir más rendimiento es en las curvas ", dijo. “Pero es importante no olvidar seguir mejorando en las áreas donde somos fuertes, porque si te concentras en una sola cosa, corres el riesgo de perder la ventaja que tienes en las otras".

“Así, conseguir más rendimiento en las curvas es un proceso bastante largo. Desafortunadamente, hoy en día sigue siendo un proceso de acierto y error. Hay que probar para comprobar que es efectivo y dar el siguiente paso. Esto lleva bastante tiempo. Esa es la razón, porque lleva un tiempo alcanzar ciertos niveles", añade.

La potencia del motor es una de las señas de identidad de Ducati y durante varias temporadas lideró regularmente las clasificaciones de velocidades máximas, pero esta temporada Honda se ha acercado e incluso superado en ocasiones en este sentido.

Barana reconoce que la historia de Ducati hace que sea "más fácil" desarrollar un motor potente, pero no cree que esto reste esfuerzos al diseño del chasis.

"Sin duda, al principio en MotoGP [2003] teníamos un concepto bastante diferente [de chasis] al de los de los rivales", explica. "En ese período era difícil compararnos con los demás debido a esta gran diferencia".

“Desde 2013 somos bastante similares en términos de concepto de chasis y desde entonces hemos seguido desarrollándolo junto con el motor.

"Tal vez con el motor tenemos más experiencia históricamente, hay una larga historia de ingeniería de motores en Ducati. Probablemente es mucho más fácil para nosotros desarrollar el motor que desarrollar el chasis, puede ser cierto. Pero el esfuerzo que dedicamos al desarrollo del chasis siempre es el máximo que podemos hacer".

13