Ducati lleva a cabo el shakedown de la MotoGP de 850cc para 2027 en Misano

Después de que KTM, Honda y Yamaha pusieran sobre el asfalto a finales del pasado año e inicios del presente sus respectivos prototipos para 2027, con motor de 850cc y los nuevos neumáticos que está desarrollando el fabricante italiano Pirelli, Motorsport.com ha podido confirmar que este lunes se ha sumado Ducati con un shakedown para rodar, por primera vez, con la Desmosedici GP que está desarrollando bajo la nueva normativa técnica que entrará en vigor la próxima temporada. El encargado de esta primera mota de contacto ha sido el veterano piloto de pruebas Michele Pirro.

Este lunes y martes, el Misano World Circuit Marco Simoncelli es el escenario de una doble sesión de la 'V2 Future Champ DUCATI Academy', una iniciativa promovida por la casa de Bolonia y dirigida por Pirro para cliente del modelo Panigale V2 que quieran adentrarse en el mundo de la competición. Este campeonato privado, que dispondrá de un nuevo test en Mugello a principios de mayo, contará con un programa de seis rondas, concluyendo a finales de septiembre en Cremona.

Entre clase y clase con los pilotos inscritos en la 'V2 Future Champ DUCATI Academy', los técnicos del equipo de pruebas de Borgo Panigale, han puesto a disposición de Pirro un prototipo de 850cc, sin dispositivos de altura y con una aerodinámica reducida. Además, Pirelli ha enviado personal y unidades de los neumáticos que está desarrollando para 2027, que estarán a disposición del probador italiano de Ducati tanto este lunes como el martes.

Sin bien es cierto que, inicialmente, el encargado de hacer el desarrollo de la 'GP27' con neumáticos Pirelli es Nicolò Bulega, las pruebas reducidas de este lunes y martes se encuadran más en una puesta a punto, una especie de 'shakedown' para comprobar que todo está en su sitio con el nuevo prototipo. El primer test real con la nueva moto, en principio, estará a cargo de Bulega y será a finales de abril o principios de mayo.

Aprilia, a la espera

Mientras Ducati se une a KTM, que fue la primera en hacerlo, y las japonesas Honda y Yamaha, que han completado ya dos pruebas con las motos de 2027, la última por parte de Takaaki Nakagami la pasada semana con la RC214V en Sepang, el único fabricante que no ha puesto todavía sobre el asfalto en circuito su prototipo de 850cc es Aprilia, precisamente el gran dominador en este inicio de temporada con tres victorias consecutivas de la mano de Marco Bezzecchi.

Se da el caso, además, de que la casa de Noale no ha trabajado nunca en campeonatos del mundo de primer nivel con neumáticos Pirelli, el fabricante que en 2027 reemplazará a Michelin como suministrador único en MotoGP.

Honda, Yamaha y Ducati conocen ampliamente, de su experiencia en SBK, el comportamiento de los compuestos del constructor italiano, algo a lo que Aprilia deberá adaptarse sobre la marcha.

Aunque se habían barajado varias fechas para el 'estreno' de la Aprilia RS GP27, Motorsport.com entiende que la nueva moto de 850cc se probará el jueves y viernes posterior al GP de España, en un test privado que se llevará a cabo en Jerez y donde, además del italiano, habrá otros equipos de la clase reina en pista.

Después del GP de España, que se celebra entre el 24 y el 26 de abril, el Circuito de Jerez albergará el primer test de MotoGP oficial de temporada el lunes 27 con las motos de 1000cc y los neumáticos Michelin; dos jornadas de test de Moto2 y Moto3, martes y miércoles; y el jueves y viernes unos ensayos privados también de MotoGP, completando más de una semana de acción en pista en el trazado gaditano.