Ducati quiere renovar a Bagnaia antes del inicio de MotoGP 2024

Todo parece indicar que el mercado de fichajes se animará este año en MotoGP. Brad Binder, Johann Zarco y Luca Marini son los únicos pilotos confirmados por sus equipos para la temporada 2025, una corta lista a la que probablemente podamos añadir el nombre de Pedro Acosta, vinculado a KTM. Esto significa que habrá varios pilotos de alto nivel disponibles al final de 2024, así como varias plazas en equipos oficiales, y el juego de las sillas podría durar muchos meses.

Tres campeones del mundo como Marc Márquez, Fabio Quartararo y Joan Mir, así como Jorge Martín, Marco Bezzecchi y Enea Bastianini, ganadores en la categoría reina, estarán en el mercado, y podría haber plazas disponibles en todas las marcas. Naturalmente, las de Ducati serán muy codiciadas, pero el suspense no debería durar mucho en lo que respecta a Pecco Bagnaia.

El vigente bicampeón del mundo confirmó en la presentación de la Ducati para la temporada 2024 que su entorno había iniciado conversaciones de renovación con la casa de Borgo Panigale, y Gigi Dall'Igna espera un desenlace rápido. "¿Renovará su contrato antes de Qatar? Ese es el objetivo, aunque el contrato de un doble campeón del mundo siempre es complicado", declaró el Director General de Ducati Corse a 'La Gazzetta dello Sport'.

Queda el suspense sobre quién le acompañará en la Desmosedici oficial. Bastianini, que sufrió en 2023 en una temporada marcada por varias lesiones, sabe que tendrá que demostrar su valía frente a la competencia de Martín, Bezzecchi y, potencialmente, Marc Márquez. Ducati dará a 'La Bestia' varias carreras para convencerles, y Dall'Igna ya le ve "más sereno que al principio de la temporada pasada".

El reputado ingeniero italiano parece más preocupado por el novedades de MotoGP, con concesiones otorgadas a todos sus rivales y en especial a las marcas japonesas. Dall'Igna considera ahora a Ducati "un poco inferior" a la competencia, con Yamaha y Honda pudiendo desarrollar sus motores y su aerodinámica con mayor libertad: "Precisamente por eso quizás tendremos que empezar el año con mejor ritmo que en 2022 y 2023. Será un reto importante", destacó.

Ducati también se enfrenta a "grandes pérdidas", ya que en los últimos meses Marco Nicotra, antiguo jefe de aerodinámica, y Max Bartolini, responsable de rendimiento, se han marchado a Yamaha. "Aportan mucho 'saber hacer' a otro fabricante. No será fácil sustituir a Max, aunque nos hayamos cubierto las espaldas", siguió Dall'Igna para finalizar.