Ducati presenta una Desmosedici “con más caballos”

Bolonia (Italia).- El evento, que tuvo lugar en el Auditorio de Bolonia, dio el pistoletazo de salida a la nueva temporada que arrancará el próximo 18 de marzo en Qatar.

A primera vista, el prototipo de la fábrica de Borgo Panigale presenta un cambio sustancial respecto del modelo anterior: el rojo y el blanco habituales se combinan en esta ocasión con el gris, en una gráfica que seguramente es la más rompedora de los últimos años.

El 28 de este mes, la nueva Demosedici ya saltará a la pista en Sepang, donde se podrá empezar a comparar su rendimiento con las apuestas de la competencia. Probablemente antes la estrenen Casey Stoner y Michele Pirro, los dos probadores, en los ensayos que se llevarán a cabo en el mismo trazado malayo a mediados de la semana que viene.

Allí estarán Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo. El primero se presentará como uno de los principales favoritos a coronarse campeón dado que en 2017 peleó por el título con Marc Márquez hasta la última carrera, y fue capaz de imponerse en seis grandes premios, las mismas victorias que se adjudicó el de Honda.

El segundo lo hará tras un primer ejercicio que sirvió de toma de contacto y de adaptación, y en el que no fue capaz de ganar ninguna cita.

“Estamos listos porque tenemos a dos pilotos extraordinarios y porque hemos trabajado mucho.  Dovizioso, que ha demostrado tener un talento que probablemente se subestimó. Y Lorenzo, que exhibió una gran capacidad de adaptación a un nuevo ecosistema”, convino Claudio Domenicali, consejero delegado de la compañía.

“Después de una temporada en la que pocos circuitos nos pusieron en dificultad, ahora había que centrarse en seguir dando pasos hacia adelante. Hemos mejorado el chasis y el motor, al que hemos conseguido sacar algunos caballos más, y en la aerodinámica. Además, contamos con dos pilotos muy buenos. Dovizioso fue capaz de llevar al límite a Márquez y Lorenzo creció mucho. En su caso la victoria no llegó, pero es solo cuestión de tiempo”, añadió Gigi Dall’Igna, el director general del departamento de carreras del constructor.

Habrá que ver si los ingenieros han dado con la tecla que permita solventar los problemas que condicionaron en según qué escenarios tanto a Dovizioso como a Lorenzo. Básicamente relativos al giro de la moto a partir de mitad de la curva.

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