Ducati recupera el 'estilo antitabaco' en su moto sin Mission Winnow
El equipo Ducati ya ha retirado los logos de Mission Winnow para el GP de Francia y su lugar lo ocupa el nombre de sus pilotos.
Los de Borgo Panigale habían anunciado que retirarían para el GP de Francia la publicidad Mission Winnow. Las leyes francesas, que impiden anunciar marcas de tabaco en competiciones deportivas, provocó el cambio en Ducati, pese a que Phillip Morris insiste en que ese lema no tiene nada que ver con el tabaco.
Tal y como habían anunciado, las Desmosedici GP de Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci lucen ya en el GP de Francia, en sus laterales, el diseño de su nombre.
Petrucci ha optado por su tipografía habitual, más desenfadada, mientras que en el logo de su compañero se incluye un caballo blanco y negro formando la 'O'.
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Foto de: Ducati Corse
Danilo Petrucci, Ducati Team
Foto de: Ducati Corse
Danilo Petrucci, Ducati Team, Andrea Dovizioso, Ducati Team
Foto de: Ducati Corse
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Danilo Petrucci, Ducati Team
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Ferrari, que comparte el Mission Winnow con Ducati, también tuvo que eliminar esa publicidad en Australia, y el fabricante italiano de MotoGP tendrá que hacer lo propio, además de en Le Mans, en Phillip Island.
La presencia de esos logos en Mugello tampoco está asegurada, ya que el pasado mes de marzo la oficina italiana del consumidor denunció ese patrocinio.
"Es bonito poner mi nombre en el carenado y poder diseñar mi propio logo", había dicho Andrea Dovizioso. "Imagina todas las fotos con mi nombre en una Desmosedici GP roja. Pilotar una Ducati con mi nombre en MotoGP es simplemente fantástico. Nunca habría soñado con esto", declaró por su parte Danilo Petrucci.
Galería: así evitaron los equipos de F1 en la historia la prohibición de anunciar tabaco
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Williams en el Gran Premio de Francia de 1993: el logo de Williams reemplazó al de Camel en la cubierta del motor
Foto de: LAT Images
Williams en el Gran Premio de Francia de 1994: las pegatinas de Rothman desaparecieron del monoplaza, pero sus colores reconocibles se mantuvieron, especialmente en el alerón
Foto de: LAT Images
Williams en el Gran Premio de Francia de 1995: al año siguiente ocurrió lo mismo. En esa ocasión, rectángulos también reemplazaron las letras de Rothmans en los laterales del coche
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Williams en el Gran Premio de Francia de 1996: y por tercer año consecutivo, la misma prohibición... y la misma solución
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Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1996: en Ferrari, después de usar un proceso similar al de Williams el año anterior, quitaron las letras de Marlboro pero dejaron el contorno de su diseño, haciéndolo fácilmente reconocible
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McLaren en el Gran Premio de Francia de 1996: el equipo escondió el anuncio de Marlboro de la misma manera que Ferrari
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Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1997: Ferrari sigue teniendo que ocultar el patrocinio de Marlboro en Francia, y disfrazó el anuncio de la cubierta del motor así...
Foto de: LAT Images
Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1997: ...y así en el alerón trasero
Foto de: LAT Images
Williams en el Gran Premio de Francia de 1997: en lugar de la publicidad de Rothmans, el equipo británico colocó signos de interrogación en los alerones traseros...
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Williams en el Gran Premio de Francia de 1997: ... y en los pontones laterales.
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McLaren en el Gran Premio de Francia de 1998: aquí el equipo simplemente quitó el logo de West de los pontones laterales
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McLaren en el Gran Premio de Francia 1999: un año después, el equipo volvió con más humor y colocó los nombres de sus pilotos en los pontones, estilizados como el logotipo de West
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McLaren en el Gran Premio de Francia 1999: David para el coche de Coulthard y Mika para el de Hakkinen
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Jordan en el Gran Premio de Francia de 1999: el logotipo de Benson & Hedges da paso temporalmente al de Buzzin Hornets
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BAR en el Gran Premio de Bélgica de 1999: el equipo que anunciaba al mismo tiempo dos marcas de tabaco tuvo que quitar los logos de 555 en un lado y Lucky Strike en el otro lateral
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BAR en el Gran Premio de Francia de 2000: desaparecieron las inscripciones de Lucky Strike, pero el logo se mantuvo. En el alerón trasero llevaban la pegatina "Look Alike", un guiño a su patrocinador
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Ferrari en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2000: el equipo disfrazó su asociación con Marlboro en el diseño del alerón trasero
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Prost en el Gran Premio de Francia de 2000: el equipo francés aplicó una solución muy similar, ocultando el anuncio de Gauloises
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Jordan en el Gran Premio de 2000 en Gran Bretaña: ese año Jordan siguió sustituyendo con Buzzin Hornets a Benson & Hedges
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McLaren en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2000: el equipo de Woking también repitió su propia decisión de 1999...
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McLaren en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2001: ... y en 2001 lo hizo de nuevo
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BAR en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2001: en lugar de Lucky Strike, las palabras 'Look Alike' aparecieron de nuevo en el coche del equipo
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Jordan en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2001: esta vez, las pegatinas de Benson & Hedges fueron reemplazadas no por los "avispones", sino por los "héroes mordidos" (Bitten Heroes)
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BAR en el Gran Premio de Francia de 2001: aún con Lucky Strike y 555, modificaron los logotipos de ambas marcas
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Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2001: Ferrari siguió con el clásico juego de suplantar a Marlboro, en un coche casi rojo inmaculado
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BAR en el Gran Premio de Francia de 2002: el equipo nuevamente cambió ligeramente el logo de Lucky Strike
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Jordan en el Gran Premio de Francia de 2002: el equipo de Eddie Jordan nuevamente abordó las leyes locales con astucia, esta vez simplemente eliminando algunas letras de las palabras Benson & Hedges, dejando el mensaje Be On Edge ("Mantente en el borde")
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Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2002: nuevamente una combinación de blanco y rojo asociado a Marlboro
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McLaren en el Gran Premio de Francia de 2002: Mika Hakkinen se retiró y con la llegada de Kimi Raikkonen cambió el nombre que aparecía en los pontones laterales
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Renault en el Gran Premio de Francia de 2002: en lugar del logo de Mild Seven, el equipo francés escribió un neutral Blue World ("mundo azul"). Con el mismo tipo de letra, por supuesto
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Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2003: casi la mitad del coche de la Scuderia estaba pintado de blanco para Marlboro
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Renault en el Gran Premio de Francia de 2003: esta vez, el equipo francés simplemente eliminó a Mild Seven de su decoración
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BAR en el Gran Premio de Francia 2004: en lugar del logo de Lucky Strike, apareció un código de barras
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Jordan en el Gran Premio de Francia de 2004: Be On Edge de nuevo en lugar de Benson & Hedges
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Renault en el Gran Premio de Francia 2004: el equipo copió la idea de McLaren y escribió en el coche los nombres de sus pilotos en lugar del nombre de Mild Seven
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Renault en el Gran Premio de Francia 2004: el diseño trajo suerte a Alonso, que fue segundo en esa carrera
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Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2005: siguieron modificando el diseño de sus decoraciones para seguir llevando a Marlboro presente
Foto de: LAT Images
Renault en el Gran Premio de Francia de 2005: ¡el cambio de decoración fue aún más visible en Renault, donde añadieron unas divertidas formas a los pontones en ausencia de Mild Seven!
Foto de: LAT Images
BAR en el Gran Premio de Francia 2006: el logo de Lucky Strike fue modificado nuevamente
Foto de: LAT Images
Renault en el Gran Premio de Francia 2006: el equipo francés cambió aún más la decoración, tratando de llenar el vacío después de la desaparición del anuncio de Mild Seven, como se ve en la foto de Alonso
Foto de: LAT Images
En Australia 2019, obligado a ocultar el nombre Mission Winnow que hacía referencia a su eterno socio Phillip Morris, Ferrari eliminó esas pegatinas y colocó en los alerones, aleta de tiburón y endplates un "90 Years" celebrando su 90 aniversario.
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
McLaren, en Australia 2019, tuvo que hacer como Ferrari. Su pegatina 'A Better Tomorrow' que hace referencia a British American Tobacco fue eliminada del MCL34 y de la ropa del equipo. En su lugar apareció 7-Eleven, otro patrocinador
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Sobre este artículo
| Campeonatos | MotoGP |
| Evento | GP de Francia |
| Lugar | Le Mans Circuit Bugatti |
| Equipos | Ducati Team |
| Autor | Jose Carlos de Celis |
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