Ducati se cae con todo el equipo en el arranque de Teruel

No se recuerda un balance tan pobre para la marca de Borgo Panigale en una jornada de entrenamientos libres, al menos en los últimos años. Repasando la hoja de tiempos, al final del primer día del Gran Premio de Teruel sorprende ver que las cinco últimas posiciones están ocupadas por las motos rojas, y que las cuatro poderosas Desmosedici 2020 del equipo oficial y del Pramac, están a más de un segundo del mejor tiempo marcado por Takaaki Nakagami.

Desde 2010, en el primer Gran Premio de Aragón de la historia, en el que se impuso el australiano Casey Stoner con una Ducati, la marca italiana no ha vuelto a ganar en este circuito, donde sí lo han hecho Honda siete veces, Yamaha dos y, el pasado fin de semana, Suzuki por primera vez.

Un dato que, sin embargo, no puede justificar el desplome colectivo del equipo italiano en este circuito, que cuenta con una de las rectas más largas del campeonato.

Andrea Dovizioso, la primera Ducati el pasado domingo en la meta (7º), aseguró que el desastre de las motos rojas en este arranque de Teruel “no es la realidad”.

“Esperaba mejorar más que mis rivales, pero ha sido justo lo contrario”, admitió.

Como pasó el viernes de la pasada semana, en este mismo trazado, el viento pudo ser uno de los factores que perjudicó a las motos italianas.

“El viento no nos ayudó seguro, tal vez los pilotos de Ducati sufrieron un poco más que los demás”, admitió Dovi.

“No puedo estar seguro de eso, pero creo que es así. Los pilotos de Honda están un poco más convencidos de tener una moto realmente buena en esta pista y son más rápidos en comparación con todo el mundo”, valoró, antes de advertir que “los dos pilotos de Suzuki están trabajando y son rápidos”.

Pese a la debacle, Dovizioso se mantiene tranquilo. “Podemos estar en una mejor posición y mañana seguro que lucharemos por el top 10”.

“Pero nuestro objetivo no es estar entre los diez primeros, es luchar en la cima. Ese es el límite y ese es nuestro problema; la posición no es el problema en este momento”.

Jack Miller, del equipo Pramac, cerró la hoja de tiempos combinada, aunque hay que decir que se le anuló su mejor vuelta.

“La moto está funcionando bien, hoy sólo salí y trabajé en el ritmo de carrera”, explicó el australiano.

“Pero en el neumático blando con más temperatura no parece funcionar tan fantástico. Creo que hemos detectado un problema desconocido”, avisó Miller.

Al final del día, la mejor Ducati fue la del francés Johann Zarco (P13) a 0.750 del más rápido, con la Desmosedici 2019 del equipo Avintia.

"Diría que es un poco decepcionante el día, porque no estoy entre los diez primeros y todas las Ducati están sufriendo. Así que no es muy positivo. Pero creo que estamos bastante mejor de lo que parece, así que es una pena”.

“Esperábamos ser mucho mejores en esta pista. La semana pasada el problema fue el frío, pero hoy este tema estaba bajo control y no hubo caídas. Por otro lado, creo que claramente nos falta demasiada velocidad en las curvas rápidas, y todos los demás pueden encontrarla y usarla bien. Quizás fuimos mejor con neumáticos usados que con los nuevos”, buscando una vuelta rápida.

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