El histórico récord de Honda en MotoGP que Ducati amenaza en Austin

Todos los aficionados al Mundial de MotoGP son conscientes de que Ducati es la gran dominadora del campeonato en estos momentos. La casa de Borgo Panigale trabajó mucho, con grandes pilotos y figuras técnicas como Gigi Dall'Igna, para volver a conseguir el título de la categoría reina, una sequía que se extendía desde la temporada 2007, cuando Casey Stoner le dio a la marca su primer entorchado.

Finalmente, Ducati logró su objetivo en 2022, gracias a la corona de Pecco Bagnaia tras una excelsa segunda mitad de temporada, que marcó el verdadero arranque del dominio de los italianos, ya no solo en las clasificaciones generales, sino también en victorias y poles. En 2023, se repitió la misma tendencia, con Bagnaia y Jorge Martín como grandes referentes hasta jugarse el título en la última carrera del año. En ese proceso, Ducati acumuló varias victorias consecutivas en carrera larga, hasta el punto de que en el GP de las Américas del próximo fin de semana, la fábrica boloñesa está en posición de igualar el récord histórico de MotoGP, sin contar las sprints, que tienen estadística aparte.

Y es que hay que remontarse al Gran Premio de Catalunya 2023 para encontrar la última derrota de Ducati un domingo. En aquella ocasión, fue Aleix Espargaró quien dominó en casa durante todo el fin de semana para rematar la faena en la carrera principal con la Aprilia. Desde entonces, la fábrica transalpina ha sumado un total de 11 victorias seguidas, quedándose a una del récord histórico en la era de MotoGP (desde 2002), que pertenece a Honda.

La marca del ala dorada llegó a un total de 12 victorias seguidas en la temporada 2014, la del mítico inicio de Marc Márquez. En su camino a su cuarto título mundial por aquel entonces, el español arrancó la campaña con 10 victorias consecutivas, en Qatar, Austin, Argentina, España, Francia, Italia, Catalunya, Países Bajos, Alemania e Indianápolis. Después de la cita americana, el de Cervera no pudo ganar en la República Checa, pero le tomó el relevo su compañero en el equipo Repsol, Dani Pedrosa. Después, Márquez volvió a ganar en Gran Bretaña, y finalmente Valentino Rossi puso fin a la racha con la Yamaha en Misano.

Marc Márquez, tras conseguir su décima victoria consecutiva en Indianápolis 2014

En el caso de Ducati, han sido seis pilotos los que han contribuido a llegar a las 11 victorias: Martín, con cuatro (Misano, Motegi y Buriram en 2023 y Portimao en 2024), Bagnaia, con tres (Mandalika y Valencia en 2023 y Losail en 2024), y con una Marco Bezzecchi (India 2023), Johann Zarco (Australia 2023), Enea Bastianini (Malasia 2023) y Fabio Di Giannantonio (Qatar 2023).

Por tanto, Ducati está en Austin ante la gran oportunidad de alcanzar esa duodécima victoria. Hay que decir, sin embargo, que los italianos únicamente tienen una victoria en este circuito, la de Enea Bastianini en 2022, puesto que Alex Rins logró su única victoria en su etapa con Honda en 2023.

Claro que, por otra parte, la fábrica cuenta con el gran dominador de este circuito, Marc Márquez. El ilerdense ha ganado todas las carreras disputadas en el COTA entre 2013, año de la primera edición del GP de las Américas, y 2021, a excepción de 2019, donde también venció Rins con la Suzuki (en 2020 no se disputó por la pandemia del COVID-19). El ocho veces campeón del mundo será uno de los grandes favoritos para, irónicamente, igualar el legado que él mismo dejó en HRC, aunque si lo hace ahora no será como piloto oficial de Ducati, sino en su asiento satélite del Gresini Racing.