Qué tiene que hacer el Sepang Racing Team para convencer a Dovizioso

La espantada de Petronas y el deseo de Yamaha de anticipar la llegada de Franco Morbidelli a su equipo oficial ya este curso ha abierto la puerta al regreso de Andrea Dovizioso, que aspira a disponer de una M1 de fábrica en 2022, enrolado en el Sepang Racing Team (SRT).

Qué tiene que hacer el Sepang Racing Team para convencer a Dovizioso

El turbulento desenlace de la relación entre Maverick Viñales y Yamaha ha anticipado una serie de movimientos en cadena de lo más rocambolescos. Ya este fin de semana, en Silverstone, se producirá el debut de Jake Dixon en MotoGP, circunstancia que no termina de hacer mucha gracia a los propios miembros del equipo. El divorcio con Viñales ha dejado un vacío en el taller del Monster Yamaha, que será cubierto temporalmente por Cal Cructhlow, probador de la marca de los diapasones y que en las dos últimas citas (Austria) se encargó de sustituir a Franco Morbidelli. Dixon, a su vez, compartirá el garaje del SRT con Valentino Rossi.

A la espera de la recuperación de Morbidelli, que sigue con su rehabilitación después de la operación en la rodilla izquierda a la que se sometió en junio, Yamaha tiene previsto reclutarle para su estructura oficial de forma inmediata, en cuanto esté en condiciones de volver a correr. De esta forma, el constructor de Iwata aspira a sumar el máximo número de puntos de ahora hasta que termine el año, en su objetivo de pelear por los campeonatos de equipos (es el líder provisional) y de constructores (figura el segundo, con tres puntos menos que Ducati).

Eso y la negativa de Crutchlow a regresar a tiempo completo ha abierto una puerta por la que se puede meter Andrea Dovizioso, que disfruta de un año sabático después de no haber renovado su contrato con Ducati, que expiró en 2020.

Por si te lo perdiste:

“Mi contrato con Yamaha no estipula eso. Yo estoy cómodo con el acuerdo que firmé para ser probador, y si tengo que reaparecer de forma puntual, pues lo hablamos y podemos llegar a un acuerdo. Pero no quiero que eso se convierta en la norma”, declaraba Crutchlow desde Spielberg. De hecho, el #35 ya dijo ‘no’ a la proposición que le hizo Yamaha para que reemplazara a Morbidelli en Assen, donde finalmente compitió Garrett Gerloff.

A día de hoy, Dovi desempeña las labores de piloto de pruebas de Aprilia, por más que el rendimiento ofrecido hasta la fecha por el chico de Forli no convence en los despachos de la casa de Noale. Simone Battistella, su agente, ha mantenido una serie de reuniones en las últimas semanas con los responsables de SRT, para tantear la posibilidad de que el #04 cubra el hueco que muy probablemente deje Morbidelli.

El portazo dado por Petronas, principal sustento económico de la escudería, vaticina un cambio en la política deportiva de SRT, que dejará de lado esa máxima de centrarse solo en corredores jóvenes, para abrir el abanico de candidatos. La marcha del patrocinador malasio y su más que posible sustitución por Withu, que aumentaría su visibilidad en el proyecto, encajarían perfectamente con la incorporación de Dovizioso. El problema, en este caso, radica en las exigencias del corredor, sobre todo con vistas a su continuidad en 2022.

Antes del terremoto provocado por la salida de Viñales de Yamaha y el adiós de Petronas, SRT tenía acordadas dos M1 con vistas al curso que viene. Una de ellas, la que debía corresponder a Morbido, era de las denominadas como especificación ‘A’, esto es, el último modelo (2022). La otra, la que podríamos llamar estándar o especificación ‘B’. Sin embargo, el agujero que dejará la petrolera hizo replantear los términos.

Sobre la mesa de SRT existen ahora dos escenarios en este sentido. El primero, con una moto 'Spec A', es el que llevaría a Dovizioso a disputar el resto de carreras de este 2021, y a competir el curso que viene con esa M1 de fábrica. El segundo, que Dovi, SRT y Yamaha no se terminen entendiendo, y que quienesquiera que sean los dos elegidos por el equipo satélite para el ejercicio que viene, se entiende que, sobre el papel, menos competitivos, conduzcan dos Yamaha de las catalogadas como ‘B’.

(Pulsa en 'Versión completa' al final el artículo si aquí no te aparece el reproductor del podcast)

compartidos
comentarios
Viñales hará un test con Aprilia para evaluar si debuta en Aragón

Artículo Anterior

Viñales hará un test con Aprilia para evaluar si debuta en Aragón

Siguiente artículo

Los hermanos Márquez se cuelan en el entrenamiento del Manchester City de Guardiola

Los hermanos Márquez se cuelan en el entrenamiento del Manchester City de Guardiola