Dovizioso: “Rodar en estas condiciones no tenía sentido”

El Italiano fue uno de los pilotos que menos vueltas dio durante los dos primeros libres a la espera de que el resto del Gran Premio se desarrolle en seco.

Andrea Dovizioso, Ducati Team

Alcañiz.- Al igual que hicieron otros pilotos, Dovizioso prefirió tomarse la primera jornada del GP de Aragón con calma. El italiano rodó muy pocas vueltas en ambas sesiones y únicamente lo hizo para coger sensaciones y marcar un tiempo que le metiese entre los diez primeros.

El colíder del campeonato fue el que menos giros dio por la tarde, apenas seis, ya que las condiciones mixtas que presentaba el asfalto de Motorland impedían sacar muchas conclusiones. Al no esperarse más lluvia para el resto de fin de semana y no estar tampoco el asfalto completamente mojado, ‘Dovi’ se mantuvo gran parte de las sesiones esperando en el box. 

“No ha sido un día verdaderamente importante. Ha llovido en ambas sesiones, pero no lo suficiente como para trabajar en mojado. Era inútil rodar muchas vueltas, porque hacerlo con tan poca cantidad de agua no tiene sentido. Sólo he tirado en un giro para meterme entre los 10 primeros y no hubo ningún problema”, afirmó. 

"Algunos pilotos han apretado más que otros, probablemente para encontrar las sensaciones correctas sobre la moto, como Viñales, pero otros como Marc y yo éramos bastante rápidos y no había necesidad de girar tanto. Las dos sesiones de hoy no son indicativas para el resto del fin de semana".

A partir del sábado se espera que todas las sesiones sean en seco, por lo que los pilotos deberán realizar todo el trabajo habitual de un gran premio entre el FP3 y FP4. 

“El verdadero fin de semana comenzará mañana en el libre 3. Seguramente haber perdido los dos entrenamientos de hoy condicionará el resto del fin de semana. Quien vaya rápido de inicio tendrá una gran ventaja para trabajar sobre la moto”, predijo.

Dovizioso prevé una lucha feroz por meterse entre los 10 primeros en el libre de la mañana. 

“Mañana se montarán muchos neumáticos nuevos para intentar entrar en el top 10, por lo que será difícil trabajar en los de carrera con sólo 2 entrenamientos en seco. Se podrá trabajar muy poco porque es importante meterse para la Q2”.

Una vez más, este viernes los pilotos de MotoGP ensayaron el nuevo protocolo de cambio de moto en caso de carrera ‘flag to flag’, y el italiano, una de las voces más reflexivas y autorizadas del paddock, dio su opinión.

"El actual formato creo que se mantendrá hasta final de temporada. Si luego se modifica, lo veremos, pero esta es la mejor solución probada hasta ahora. Sin embargo, también aquí­ en Aragón hemos encontrado un pitlane diferente, que además no tiene mucho agarre. Por tanto no es muy seguro desde este punto de vista. Lo malo es que el cambio de moto se hace bajo cubierto, está seco y salimos recto hacia el muro. Tenemos que hacer el cambio de dirección en un sitio que si llueve está mojado y tiene un agarre bajo, así que es peligroso. La entrada aquí va bien, pero la salida es directa hacia el muro y cuando abrimos gas es cuando hay que girar. Hay que situar la moto de salida hacia el pitlane, no hacia el muro", valoró el de Forli.

"Hemos hablado de hacer un cambio de neumáticos en lugar de un cambio de moto, como hacen en la resistencia, pero creo que sería aún más peligroso de lo que ya lo es ahora. Por un lado te da más seguridad porque no cambias la moto, pero por otro lado cualquier modificación en la moto, al montar y desmontar el neumático, es muy peligrosa. Se hace bajo presión, con mucha rapidez y si el montaje no se hace correctamente al abrir gas puedes tener un accidente mucho peor", apunta.

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Danilo Petrucci, Pramac Racing, Marc Marquez, Repsol Honda Team, Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Photo by: Miquel Liso

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