Dovizioso cree que el motor Ducati “todavía tiene más ventaja de la que demuestra”
Andrea Dovizioso considera que, a nivel de motor, Ducati está muy por encima del resto de motos de la parrilla de MotoGP, tan es así que incluso señala que el margen a su favor es todavía mayor del que se evidencia a simple vista.
Andrea Dovizioso, RNF Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
El italiano, que en este 2022 competirá sobre una Yamaha del RNF, el refundado Sepang Racing Team (SRT), se excluye de entrada de la gresca por el título que, en su opinión, seguramente involucrará a Marc Márquez, Pecco Bagnaia, Fabio Quartararo y Jorge Martín.
Dos de ellos, Bagnaia y Martín, corren con una Ducati, la moto con la que Dovi se proclamó subcampeón del mundo en tres años consecutivos, entre 2017 y 2019, siempre por detrás de Márquez.
A mediados de 2020, y con la mayoría de fábricas reajustando sus presupuestos para hacer frente a la pandemia, el piloto de Forli decidió no aceptar la propuesta de renovación, a la baja, que le hizo el constructor de Borgo Panigale. La falta de opciones en ese instante le forzaron en 2021 a tomarse un año sabático, del que regresó para afrontar las últimas cinco paradas del calendario, ya con la Yamaha del SRT y como consecuencia del trajín que supuso la salida de Maverick Viñales del equipo oficial de Yamaha.
Dovizioso conoce muy bien los puntos fuertes de la Ducati, la moto que dominó el pasado campeonato si tenemos en cuenta el número de victorias acumuladas (siete), por más que la campeona fuera la Yamaha de Quartararo. No es ningún secreto que el mayor punto de fuerza de la Desmosedici es la descomunal potencia que esconde su motor. Sin embargo, el #04 cree que esta superioridad es incluso mayor que la que se puede identificar a simple vista.
"En cuanto a motor, es evidente que Ducati tiene mucho margen de ventaja respecto de las demás motos. Además, creo que también es la moto que genera más carga aerodinámica, de modo que aún tiene más motor del que demuestra", razona Dovizioso, que en los test del fin de semana que viene, en Sepang, seguirá su proceso de adaptación de la M1, tras ocho años subido a un prototipo del fabricante de Bolonia.
Al hilo del asunto de la aerodinámica, el integrante más veterano de la parrilla (35 años) opina que ese campo, reinstalado en el Mundial desde hace años y que Ducati domina a la perfección, es otro elemento fundamental para entender las buenas prestaciones de las Desmosedici de última generación. Y no solo eso, sino que también explica la dinámica de la mayoría de carreras recientes.
De las siete pruebas que se llevó una de las Ducati el pasado ejercicio, en cinco de ellas se impuso el autor de la pole position. De las 11 pruebas restantes (no ganadas por Ducati), solo en dos ocasiones (Portugal e Italia) el ganador arrancó desde la primera posición.
"La aerodinámica creo que está condicionando negativamente el campeonato. Hablamos de ello con Casey [Stoner], en las dos carreras a las que vino. Está limitando las peleas porque hay muy pocos adelantamientos. Ss vas rápido y sales delante, la estrategia cuenta poco", razona Dovizioso.
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