Los dos paquetes aerodinámicos que Acosta probó en Montmeló, incluida una versión 'naked'

Pedro Acosta despertó cierta curiosidad cuando salió a pista para el test de postemporada de MotoGP en el circuito de Montmeló, en su debut con el equipo oficial de KTM. Y es que el piloto español pudo testar cinco carenados y dos nuevos paquetes aerodinámicos completos en la RC16, y con uno de ellos, la moto parecía una 'Naked', al menos viéndola frontalmente, como puedes apreciar en la foto de arriba. Por supuesto, esto no deja de tener cierta exageración, pero en el paddock causó impresión este carenado, que se reducía a la anchura del plexiglás.

La superficie lateral desapareció por completo, dejando al piloto mucho más expuesto al aire de lo que está normalmente. El patrón de flujo de aire está diseñado para mantener al piloto cubierto sólo en las rectas, prefiriendo que pueda ser golpeado por el viento, que le mantiene más fresco. Por otro lado, las alas parecen más macizas, y han quedado biplanas según las especificaciones de la casa de Mattighofen, teniendo en cuenta que también hay que contar con un inusual perfil en voladizo en el alerón delantero.

Segunda versión novedosa del carenado que Acosta probó en la KTM, en su debut con el equipo oficial

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Acosta también pilotó la moto austriaca, pero estando equipada con una segunda versión del carenado, con una sección frontal tradicional, pero con un diseño del alerón muy diferente a lo que estamos acostumbrados a ver.

Esta versión, pintada de blanco, se trataba de un alerón biplano con una sección superior trapezoidal con una cuerda muy corta, mientras que el elemento inferior, el principal, tenía una extensión decididamente mayor, casi como si se buscara hacer pruebas comparativas para definir cuál podría ser el mejor camino de desarrollo para la MotoGP de la temporada 2025.

En los bordes del carenado también podemos ver una especie de dentado: se trata de una forma útil de generar vórtices y gestionar el flujo de aire según los estudios realizados en el túnel de viento por la marca europea.