Di Giannantonio lidera un trío de Ducati en el arranque del GP de España
Los pilotos de VR46, Fabio Di Giannantonio y Franco Morbielli, junto con el ganador del año pasado aquí, Alex Márquez, lideraron el FP1 del Gran Premio de España de MotoGP, que arrancó este viernes en Jerez.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Jerez de la Frontera (Enviado Especial).- Fabio Di Giannantonio lideró el FP 1 del Gran Premio de España de MotoGP, que arrancó este viernes en el Circuito de Jerez, abriendo un trío de motos rojas junto a su compañero de equipo, Franco Morbidelli, y el ganador del pasado año en este trazado, Alex Márquez, que ayer cumplió 30 años y que afronta su gran premio 250 en el Mundial.
En medio de las reivindicaciones de Diggia y Morbidelli, que siguen sin tener asegurada plaza en MotoGP la próxima temporada, los pilotos del VR46 demostraron junto al menor de los Márquez que en el regreso del campeonato a Europa la marca de Bolonia tiene algo que decir al dominio de Aprilia, que vio al líder de la general, Marco Bezzecchi, marcar el cuarto mejor tiempo de la sesión, precisamente por delante de Marc Márquez, quinto, al que quiere desbancar como campeón del mundo.
El de Ducati, que se lesionó el pasado año en Indonesia, llega a Jerez ya completamente recuperado de sus dolencias en el hombro y dispuesto a dar un aviso las Aprilia, que colocó una segunda moto en el top5 con Raúl Fernández y su espectacular RSGP pintada con nueva y llamativa decoración.
Jack Miller logró el séptimo mejor tiempo y primera Yamaha, terminando por delante de Pedro Acosta, primera KTM, Johann Zarco, priemra Honda y Jorge Martín, que logró con el reloj a cero meterse entre los diez primeros, por más que Miller, a su rueda, logró superarle y casi le deja fuera. Finalmente el que no pudo estar dentro de esas diez primera posiciones fue Pecco Bagnaia, que sufrió una salida de pista en la curva 1, mientras que Martín, en la sesión de pruebas de salida posterior al entrenamiento, sufrió una extraña caída en la curva 3, como ya le pasó en la vuelta de honor en la Sprint de Austin. Dos caídas sin mucha explición que el español debería empezar a evitar.
Clasificación F1 de MotoGP del GP de España 2026
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
49 | Ducati | 19 |
1'36.954 |
164.230 | |||||
| 2 | |
21 | Ducati | 18 |
+0.288 1'37.242 |
0.288 | 163.744 | ||||
| 3 | |
73 | Ducati | 17 |
+0.378 1'37.332 |
0.090 | 163.592 | ||||
| 4 | |
72 | Aprilia | 20 |
+0.393 1'37.347 |
0.015 | 163.567 | ||||
| 5 | |
93 | Ducati | 20 |
+0.542 1'37.496 |
0.149 | 163.317 | ||||
| 6 | |
25 | Aprilia | 17 |
+0.556 1'37.510 |
0.014 | 163.294 | ||||
| 7 | |
43 | Yamaha | 16 |
+0.562 1'37.516 |
0.006 | 163.283 | ||||
| 8 | |
37 | KTM | 18 |
+0.606 1'37.560 |
0.044 | 163.210 | ||||
| 9 | |
5 | Honda | 21 |
+0.649 1'37.603 |
0.043 | 163.138 | ||||
| 10 | |
89 | Aprilia | 18 |
+0.720 1'37.674 |
0.071 | 163.019 | ||||
| 11 | |
63 | Ducati | 17 |
+0.730 1'37.684 |
0.010 | 163.003 | ||||
| 12 | |
33 | KTM | 19 |
+0.747 1'37.701 |
0.017 | 162.974 | ||||
| 13 | |
11 | Honda | 17 |
+0.763 1'37.717 |
0.016 | 162.948 | ||||
| 14 | |
36 | Honda | 16 |
+0.774 1'37.728 |
0.011 | 162.929 | ||||
| 15 | |
7 | Yamaha | 14 |
+0.877 1'37.831 |
0.103 | 162.758 | ||||
| 16 | |
54 | Ducati | 16 |
+1.010 1'37.964 |
0.133 | 162.537 | ||||
| 17 | |
10 | Honda | 18 |
+1.053 1'38.007 |
0.043 | 162.465 | ||||
| 18 | |
23 | KTM | 17 |
+1.199 1'38.153 |
0.146 | 162.224 | ||||
| 19 | |
79 | Aprilia | 20 |
+1.255 1'38.209 |
0.056 | 162.131 | ||||
| 20 | |
20 | Yamaha | 16 |
+1.267 1'38.221 |
0.012 | 162.111 | ||||
| 21 | |
42 | Yamaha | 17 |
+1.366 1'38.320 |
0.099 | 161.948 | ||||
| 22 | |
32 | Aprilia | 15 |
+1.566 1'38.520 |
0.200 | 161.619 | ||||
| 23 | |
47 | Yamaha | 18 |
+1.625 1'38.579 |
0.059 | 161.523 | ||||
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