Los detalles y secretos de los frenos de MotoGP 2021 de Brembo

Conoce el sistema de frenado de Brembo para la temporada 2021 de MotoGP, con la importante novedad del disco ventilado y numerosas opciones para los pilotos.

Brembo, la multinacional de Bérgamo, suministra a los 11 equipos de MotoGP un sistema de frenado que que cada piloto puede personalizar para que se adapte a sus necesidades y cualidades.

Será interesante saber cómo cada equipo de MotoGP intentará personalizar el sistema de frenado que Brembo ha puesto a disposición de todas las escuderías para la temporada 2021, ampliando el abanico de opciones disponibles con algunas características absolutamente nuevas.

Todos los equipos de la categoría reina del campeonato del mundo han decidido confiar una vez más en los altos niveles de rendimiento, fiabilidad y seguridad que garantizan los componentes de los sistemas de frenado Brembo: pinzas, discos, bombas de freno, bombas de embrague y pastillas, pero cada piloto tendrá la oportunidad de personalizar el sistema de frenado de acuerdo con su estilo de pilotaje, las características de la pista y la estrategia de carrera.

Llega lo mejor preparado posible al inicio del mundial:

La principal novedad para 2021 es el nuevo disco ventilado que se probó con satisfacción en los test de Qatar: Brembo ofrece a los equipos cinco geometrías de disco con dos especificaciones de material (High Mass y Standard), para un total de diez opciones.

La mayoría de los pilotos parecen centrarse en los discos de 340 mm, divididos entre High Mass (gama alta) y Standard Mass (gama baja). Algunos equipos seguirán utilizando discos de 320 mm estándar y de gran masa.

El disco de carbono ventilado asegura un aumento del intercambio de calor al mejorar la refrigeración: esa es una solución diseñada para los circuitos más duros para el sistema de frenado como son Spielberg, Motegi, Sepang o Buriram.

Se ha confirmado el uso de la GP4, la pinza de 4 pistones introducida en 2020 reconocible por las aletas en el cuerpo externo: se trata de una pinza monobloque de aluminio totalmente mecanizada en macizo, con un accesorio radial de 4 pistones que también cuenta con un sistema anti-drag.

La pinza, de hecho, gracias a un dispositivo de resorte, permite reducir fuertemente el fenómeno del par residual y evitar el contacto entre las pastillas y el disco en ausencia de presión en el sistema: eso evita la formación de esa fuerza no deseada que tiende a ralentizar sin querer la moto.

Apunta:

Disfruta con las fotos de los detalles de los frenos Brembo para MotoGP 2021

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Campeonatos MotoGP
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Autor Franco Nugnes