Con la llegada de la IA a MotoGP, Márquez cree que "cada vez el piloto marca menos la diferencia"

El nevado enclave de Madonna di Campiglio, en los Dolomitas italianos, alberga desde el lunes las dos jornadas de presentación del equipo Ducati de MotoGP, con diversos eventos, invitados y mucho glamour. Durante el lanzamiento del equipo, el lunes, Lenovo, el patrocinador del equipo, destacó dos cosas: que llevan ya ocho años de colaboración y la importancia cada día mayor de la IA, la creciente inteligencia artificial. De hecho, los primeros vídeos que se vieron en el evento estaban creados por IA con Pecco Bagnaia y Marc Márquez hablando diferentes idiomas, como el indonesio o el japonés, para saludar a los fans.

En Borgo Panigale empezaron hace tiempo a trabajar con la IA, fueron el primer equipo de MotoGP en introducirla y eso les ha dado una ventaja tecnológica frente a la competencia. Durante la preparación de esos vídeos con idiomas generados arficialmente, los pilotos pudieron preguntar a la IA preguntar qué debían hacer este año para ser campeones del mundo.

Vídeo de Marc Márquez hablando en otros idiomas generado por IA

Foto de: Ducati Corse

"La respuesta fue que tengo que ser rápido, ser el más listo, ganar carreras, no caerme... fuera bromas, sabemos lo que se tiene que hacer para ser campeones, pero todo depende de la velocidad", explicó Marc Márquez al respecto.

"Cuando tu tienes la velocidad puedes dar un paso más. Se ha hablado mucho de que Pecco se cayó mucho, de los errores del año pasado, pero es que sin arriesgar no hubiera ganado once carreras. Siempre hay un balance, no es imposible, pero es muy difícil ganar once carrera y en el resto acabar segundo. Lo hice yo en 2019 (con Honda), pero no sé ni cómo, es complicado, siempre hay un balance entre ser conservador y el riesgo, pero si te pasas amarrando, pierdes".

Márquez debutó en MotoGP en 2013 ganando el título, sin tanta tecnología, sin dispositivos de altura, sin aerodinámica y, por su puesto, sin inteligencia artificial. De este modo, Márquez ha vivido todo el proceso hasta llegar aquí, en un momento donde es básica para los equipos.

Cuanta más tecnología, menos importante es el piloto

"La tecnología, que al final es la inteligencia artificial, cada vez es mayor, y como siempre digo, cuanta más hay, menos importante es el humano. La persona, el piloto, siempre es el que pone la última piedra, el que toma la última decisión. Pero cuanta más tecnología o IA hay en la moto, en el ordenador, el humano no puede hacer lo mismo. No te da lo mismo un ordenador de hace 20 años que uno de ahora, y cada vez dependes más de la tecnología", argumenta.

"Lo bueno y lo importante es que en las carreras de motos el piloto aún es el que marca la última diferencia", pero mucho menos, seguramente, que hace 30 años, 20 o en 2013.

"Lógicamente mucho menos que antes, cada vez el piloto marca menos la diferencia, mucho menos que hace 20 años. ¿Por qué? Pues porque cuánto más avances hay, más apéndices aerodinámicos, más extras hay de mecánica, más dependes de esa tecnología".

Lenovo es partner tecnológico de Ducati, además de su principal patrocinador

Foto de: Ducati Corse