Viñales, líder del viernes en Alemania: "Una de mis mejores vueltas del año"

Si bien es cierto que Michelin, con la nueva tecnología aplicada a la construcción de sus neumáticos, está contribuyendo de forma decisiva a que los récords de los circuitos vayan cayendo más a menudo de lo habitual, las vueltas hay que hacerlas, y la que Maverick Viñales se sacó del sombrero en el ensayo de este viernes por la tarde, el que marca el corte entre aquellos que deberán pasar por la Q1, y los que directamente pasarán a la Q2, fue tremenda.

El corredor de Aprilia, que ya ha anunciado que el curso que viene correrá con KTM, aventajó en tres décimas al segundo más veloz, Jorge Martín, otro de los que se postulan como candidato a jugarse el triunfo, tanto en la sprint, como en la prueba larga. El buen papel de Viñales, combinado con la tercera plaza de un renacido Miguel Oliveira, invita a pensar que la RS-GP de este 2024 ha dado un significativo paso adelante en un trazado donde, históricamente, Aprilia no había lucido demasiado.

"Parece que la Aprilia de 2024 es un paso adelante respecto de la temporada pasada, especialmente aquí. Mi tiempo una vuelta ha sido uno de los mejores del año. Estamos bien en ritmo. Creo que estaremos listos", resumió Viñales, que en Sachsenring solo ha logrado subirse una vez al podio en MotoGP (fue el segundo en 2019, con Yamaha).

Al igual que les ocurrió al resto de sus rivales, uno de los aspectos más delicados de controlar para el muchacho de Roses (Girona) fueron las bajas temperaturas, sobre todo en lo referente a la goma delantera.

"Es muy complicado controlar la temperatura de las gomas, porque incluso apretando al máximo, la del neumático delantero cae mucho. Por suerte, en los últimos años tenemos el sensor y el chivato en la pantalla. Cuando la luz se pone azul, mejor aborta la vuelta", ahondó el español, que parece atravesar el mejor momento desde que se enfunda el mono de Aprilia.

"Siento la moto de este año mucho más estable que la del año pasado. Puede que en Assen –la semana pasada– no termináramos de dar con la tecla. Pero, con el modelo de 2024, tenemos que ir a cada pista con una mente más abierta. Esta es la prueba de que cada vez somos más constantes", concluyó Viñales.