Pedrosa: “Lo de los neumáticos, cuando le pasa solo a uno, no le importa a nadie”

Buriram.- Salía séptimo en parrilla el de Honda, pero pasó undécimo por meta en la primera vuelta, perdiendo preciosas posiciones que complicaron, posteriormente, su carrera.

Sin embargo, Dani empezó a rodar a un ritmo fortísimo y a recortar las distancias en una remontad que le llevó hasta la quinta posición, por detrás de Maverick Viñales, a falta de 8 vueltas para el final, momento en el que se fue al suelo cuando tenía opciones de pasar al de Yamaha, que acabó en el podio.

“Se me fue de delante, cogí un pequeño bache que hay en esa curva y se me fue la moto de delante”, explicó Dani respecto a la caída. “Básicamente, estaba yendo cada vez más rápido y no la he podido salvar en esa curva”.

El de Honda tuvo un problema en la salida con el embrague.

“La clave es salir delante, estaba esperando hacer una buena salida, me ha fallado el embrague y no he podido salir bien, lo que me ha dejado en una posición débil. En la primera curva Miller ha llegado sin frenos y nos ha sacado a los dos de la pista, por suerte estaba asfaltado, pero hemos vuelto a pista lentos y los pilotos de atrás nos han pasado”, argumentaba.

Sin embargo, la preocupación de Dani fue el neumático duro que Michelin recomendó a todos los pilotos que usaran en carrera.

“No tenía agarre en el momento de calentar el neumático al principio, ha sido una clarísima desventaja. Yo necesito cinco vueltas para calentar el neumático duro, mientras que los rivales lo ponen nuevo en la salida y ya van rápido. He dado dos vueltas extra antes de la salida para limpiarlo un poco, pero aún y así la diferencia era enorme, aunque supongo que eso no le importa a mucha gente”, denunció el de Honda.

Una afirmación que venía dada por la recomendación de Michelin.

“No, lo digo porque cuando le pasa solo a un piloto no le importa a nadie”, insistió, como recordando el gran lío con las gomas que se formó el año pasado, obligando al suministrador a cambiarlas porque a los pilotos punteros no les iban bien.

De cara a las próximas carreras Pedrosa parece haber dado un paso adelante que le puede permitir estar con los de delante.

“La clave es salir bien y estar en el grupo de delante, hemos podido rodar como ellos, o mejor, y si hacemos bien esos momentos clave hoy en día en MotoGP, es mucho más fácil pilotar con los de delante que con los de detrás”, cerró el de Castellar.

18