Acosta: "Nos hemos tenido que agarrar al podio como un clavo ardiendo"

Pedro Acosta ha celebrado sus 100 grandes premios en el Mundial de Motociclismo con un meritorio podio. El 'Tiburón de Mazarrón' opositaba a él en la sprint del sábado, y acabó tercero, pero una penalización de 8 segundos por no respetar la norma de presiones mínimas de los neumáticos le relegó al octavo lugar. Con ese bagaje, salió a por todas en la carrera larga del domingo, donde no tuvo fácil repetir el tercer lugar.

El español salió a por todas, pero en un duelo con toque incluido en los primeros compases, Marco Bezzecchi le robó el liderato. Después, el de KTM resistió ante Jorge Martín en segunda posición, hasta que en la segunda mitad de carrera, el murciano tuvo que dejarse rebasar por el madrileño. ¿La razón? Cumplir con las presiones mínimas, para no repetir lo del sábado. Finalmente, pudo alcanzar el podio, el duodécimo para él en la clase reina, convirtiéndose en el que más tiene en la era moderna junto a Colin Edwards sin lograr la victoria.

"Nos hemos tenido que agarrar a este podio como un clavo ardiendo, porque hoy nos ha vuelto a pasar lo de ayer, con las presiones bajas de las gomas", empezó explicando Acosta. He tenido que dejar pasar a Jorge, eso quizás me ha desconcentrado un poco, porque luego como que me ha costado coger un poco el ritmo. Pero bueno, hemos acabado lo que no terminamos de acabar ayer, tenemos que estar contentos, que KTM se lo merece".

"Otra vez, con la liada del Warm Up, me han tenido que reconstruir una moto nueva en tres horas, que eso no es fácil. Sobre todo, darles las gracias a ellos, que han venido personas de todos los sitios de KTM, incluso del Tech3, a ayudar a hacer mi moto. Los héroes del fin de semana son ellos", siguió, mencionando el accidente que tuvo en el entreno de la mañana, el último previo a la carrera.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Icon Sportswire via Getty Images

Posteriormente, Acosta, tercer clasificado de la general, comentó cómo está su RC16, que parecía que iba a sufrir en Texas por la velocidad punta, aunque unos cambios de última hora ayudaron: "Ayer, estuvieron probando muchas cosas con Enea Bastianini. Es verdad que parecía que su moto, en comparación a alguna Ducati, no iba tan mal en velocidad punta. Entonces nosotros, directamente, hemos decidido optar por ese paquete hoy también. Eso nos ha ayudado muchísimo, a reservar gomas. Es verdad que Aprilia, en el primer sector, parece una moto muy ligera, pueden cambiar de dirección muy rápido. Ahí es donde, en mi opinión, están marcando la gran diferencia". 

"En el tercer sector, con curvas muy redondas, se ha visto que siguen girando muy bien. En esos dos puntos es donde tenemos que dar el paso más grande, para intentar estar un poco más adelante, o arriesgar un poco menos", prosiguió.

Por último, comentó el toque con Bezzecchi en la salida: "No es la mejor manera de empezar una carrera, eso seguro. Pero tenía que jugar mis cartas, y eran salir lo más fuerte que pudiera, e intentar estar delante. Con el depósito lleno, y los cambios con el viento, quizás me he ido un poco demasiado largo. Y tampoco esperaba que él fuera a ir tan rápido y tan cerca. Para lo mal que podría haber salido todo, hemos resuelto bien toda la carrera", cerró.