Acosta: "Balaton Park es casi más lento que Sachsenring; puede encajar con la KTM"

Pedro Acosta parece ser positivo de cara al debut del Balaton Park en el Mundial de MotoGP. El piloto español lo es tanto por cómo es la sede del Gran Premio de Hungría, que podría adaptarse bien a la KTM, como por la mejora que ha vivido la RC16 en las últimas carreras.

El 'Tiburón de Mazarrón' logró su primer podio de la temporada con la RC16 en la sprint de la República Checa previa al parón veraniego, segundo, y repitió en la carrera larga del domingo, tercero. En Austria, en casa de los de Mattighofen, el murciano volvió a ser tercero en la prueba corta, para finalizar cuarto en la jornada dominical. Unos resultados que parecen demostrar el paso adelante de la máquina, que llevó mejoras al Red Bull Ring.

Sin embargo, el propio Acosta es consciente de que hay que seguir trabajando y mantiene los pies en el suelo, como demostró este jueves en sus primeras declaraciones a los medios, entre los que estaba Motorsport.com, ya desde el Balaton Park: "En la carrera de Austria acabé satisfecho por el trabajo del fin de semana, no por el resultado. Pero hay que ser realistas con dónde estamos. Un cambio no nos va a dar siete décimas, ojalá. Pero bueno, creo que fue un fin de semana bastante constante, estuve siempre entre los cinco primeros. La carrera al sprint también fue muy buena. También, creo que me penalizó un poco la cagada de la clasificación. Pero cojo el resultado bueno. Sabemos dónde fallamos, estamos trabajando bien, y tenemos que seguir dando pasitos".

Las KTM no pudieron usar el nuevo control de estabilidad de la centralita electrónica unificada en Spielberg, pero sí lo harán en Hungría. Sin embargo, el #37 no espera que suponga una mejora milagrosa: "Aquí sí lo vamos a usar. Pasó algo raro en Austria, había algo mal y por eso no lo usamos. Ojalá nos dé una décima, y si puede ser, que nos dé varias, pero tampoco hay que echarle toda la culpa de no estar en el podio a no utilizarlo. No hay que ponerle mucho enfoque. Al final, cuando piloto me gusta me ir lo más abierto que puedo con los controles, porque si no siento que los déficits de la moto no puedo compensarlos con nada. Cuanto más abierto voy, al menos yo le doy al gas y la moto reacciona de una manera o de otra".

Respecto a si ahora estará en igualdad de condiciones con el control de estabilidad, el bicampeón del mundo fue tajante: "En igualdad nunca he estado. Pero es lo que digo, creo que no hay que culpar a que no estuviera en el podio en Austria a no usar el control de estabilidad. Ojalá ayude, pero tampoco tengo ninguna expectativa".

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Comentando ya cómo es el Balaton Park, Acosta tiene claro que puede ser un buen trazado para la KTM: "Si lo miras desde arriba, sí que este circuito encaja un poco bien con la moto. Tiene la frenada de la 1, de la 5, de la 11, la curva larga de izquierdas antes de la 14... Creo que puede encajar bastante bien con la KTM. Cuando son ángulos así de pequeños, la moto no necesitas que gire tanto como en curva rápida. Entonces, lo gestiono de otra manera. Solo los pilotos de Ducati han venido a rodar aquí, tendremos doble trabajo, pero creo que puede ser un buen fin de semana para nosotros, sin hacernos expectativas".

El joven talento de 21 años destacó que es una pista muy lenta, lo que le llevará a tener a su disposición dos cajas de cambio, una de primera a quinta marcha y otra de primera a sexta: "La impresión es que es un circuito lento, casi más que Sachsenring. Porque allí al menos, cuando coges inercia, vas rápido subiendo. Aquí todas las curvas son ángulos, serán de primera o segunda marcha, como mucho, mucho, tercera. Vamos a pistas más rápidas, pero tiene que haber de todo en MotoGP, si no sería un poco monótono".

"La clasificación aquí lo será todo, ya se vio en Superbikes el pollo que se montó en la primera curva [varios pilotos se cayeron en el embudo de la curva 2, en la salida]. En Austria fue la primera vez que se me vio que podía ir bastante rápido en clasificación, aunque no se terminó de cuajar. Habrá que intentarlo aquí otra vez, sin estresarme en las frenadas. Si la carrera se hace medio en grupo aquí, tiene que ser muy chula. A Toprak Razgatlioglu, por ejemplo en Superbikes, ni lo enfocaron", concluyó Acosta.