Acosta: “En el test probaremos cosas nuevas, pero no me solucionarán la vida”

Con el paso de los grandes premios, la pesadumbre que acompaña desde hace tiempo, años se podría decir, a los pilotos de KTM se ha apoderado también de Pedro Acosta. El español, la piedra angular sobre la que se sostiene el proyecto de MotoGP de la compañía austríaca, no se encuentra nada cómodo encima de una moto que este año ha perdido equilibrio y cuyo rendimiento y comportamiento varía demasiado en función de demasiados elementos. Ya no solo del circuito, sino también en función de otros condicionantes menos evidentes.

En Jerez, el murciano se vio embotellado en el pelotón después de una mala cronometrada que le dejó el 12º. Sin embargo pudo ir de menos a más, y eso, sumado a las caídas que se sucedieron delante de él le permitieron cruzar la meta el séptimo, a poco menos de diez segundos del ganador, Alex Márquez, y a siete de Maverick Viñales, que terminó cuarto y como el mejor de entre los representantes de KTM.

"No está siendo fácil. Esta vez vimos un poco la luz. La mitad y el final de la carrera fueron buenos, y recuperamos tiempo respecto de los de delante. Como pasó en Qatar, la cronometrada nos lastró demasiado (12 en parrilla). Pero las sensaciones de mitad y final de carrera fueron buenas", declaró Acosta, que señaló la falta de agarre en las primeras vueltas, y la poca pegada de su moto a una vuelta, como los principales lastres con los que debe lidiar.

"Lo más importante ahora es clasificar bien los sábados, que es nuestro punto débil; y poder llevar la tracción al suelo en las primeras vueltas, que es lo que nos falta. Esos primeros giros nos están matando. Maverick tiene mucho talento y clasificó bien –arrancó el sexto–. Eso te facilita mucho las cosas ", añadió el #37, que en Qatar recuperó la base de la moto de 2024, eso sí, para seguir sufriendo.

Mientras toda la comunidad motera, también la que cohabita en MotoGP, espera saber si KTM podrá finalmente cumplir con el plan de reestructuración económica al que se comprometió, el departamento de carreras que se encarga del desarrollo de la RC16 saltará a escena este lunes, de nuevo en Jerez, en un entrenamiento que el propio Acosta definió en Austin como "la jornada más importante del año". El día antes de poner a prueba las piezas que deben enderezar la moto que lleva, el piloto de Mazarrón, sin embargo, prefirió rebajar de un plumazo las expectativas.   

"Hay piezas nuevas en el test, pero no creo que sean algo que me vaya a solucionar la vida de la noche a la mañana. Hay que buscar una base estable de moto, que ahora no la tenemos, porque de una sesión a otra cambia todo", reflexionó el ‘Tiburón’, décimo en la tabla general, todavía como el primero de entre los corredores de KTM, aunque con un solo punto de margen sobre Brad Binder, su vecino de taller, que cruzó la meta justo por delante de él. "No estamos viviendo nuestro mejor momento, ni en base a los resultados, ni en base a los problemas ni en otras muchas cosas", zanjó Acosta.