Acosta: "Creo que podría haber hecho una buena carrera, con Pecco y Viñales"

Pedro Acosta se las prometía felices este sábado en Mugello. Pese a su octava posición en la parrilla de salida, el 'Tiburón de Mazarón' confiaba en poder hacer una buena carrera al sprint. Pero lo cierto es que no pasó de la primera vuelta.

El murciano se fue al suelo en la conclusión del giro inicial, al irse largo y perder el control de su KTM al llegar a la zona sucia de la pista. Un final abrupto para una carrera en la que podría haberlo hecho bien, a tenor del nivel de su compañero de marca Maverick Viñales, que acabó cuarto pegado a Pecco Bagnaia. Y, además, en la que tanto él como Brad Binder se la jugaron montando el neumático duro delantero, al que Acosta sabe sacarle partido como pocos y en el que confiaba para sacarle rédito.

Así lo explicó en su comparecencia ante los medios: "Pienso que habíamos hecho la elección correcta de neumáticos. La salida había ido muy bien, me mareé un poco con el toque de Maverick, luego Marco Bezzecchi me tocó a mí. Pero es una pena porque fue muy pronto, y creo que teníamos muy buen ritmo, viendo la carrera de Maverick. Ahora tenemos que decidir qué neumático ponemos mañana, y creo que será una carrera de que quien tenga mejor ritmo, irá primero".

Así, Acosta confiaba en completar una gran actuación: "Creo que podría haber hecho una buena carrera detrás de Maverick, porque al principio teníamos un poco más, quizás luego no tanto. Pero creo que podíamos estar, como te digo, con Pecco, con Maverick, ahí entre el tercero, cuarto o quinto puesto. Creo que también era nuestro objetivo para la carrera. Una pena que haya acabado tan pronto. Pero bueno, lo que digo, la salida fue buena, que normalmente me cuesta. En la primera curva, dentro de lo que cabe, frené bien y estaba cuarto. A ver qué falló, porque fue raro cómo me afectó la aerodinámica. Me costó pararme. Pero bueno, seguimos".

Tras ello, explicó su caída: "Iba todo bien, hasta que llegó un momento en que algo me empujó hacia adelante. Además, me caí, me fui largo, y pensé 'venga, vale, voy y vuelvo'. No fue por un esfuerzo, me metí otra vez para dentro [trazada interior]. Porque sabía que teníamos ritmo, y tal y como me sentí en esas 14 curvas con el neumático delantero duro, que normalmente cuesta en algunas curvas en frío, la moto iba bien. Entonces dije, 'venga, me preparo bien para la recta detrás de Maverick', tenía a Fabio Quartararo que, como hemos visto, le pasó fácil en la recta. Mi idea era prepararme para adelantar a Maverick, a Fabio o a quien estuviera delante. Entonces el neumático delantero duro influyó. A lo mejor si hubiera llevado el medio no me hubiera caído, pero igual si hubiera llevado el medio no habría adelantado a nadie. Así que sigo pensando que el duro delantero era la opción correcta".

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

El bicampeón del mundo español también lamentó su posición en salida, destacando que tiene que mejorar los sábados más allá de los problemas de la RC16: "Nos cuesta mucho el 'time attack'. Maverick lo clavó. Yo, en el primer stint de la clasificación, la verdad que estaba bien, y mira que estábamos novenos, pero la moto iba bien. Monté el segundo juego de neumáticos y apareció el chatter. Ya está. Maverick también lo tuvo un poco, el tío hizo un crono espectacular, pero yo salía octavo, en el centro, y no me preocupaba mucho eso, porque sabemos que hacemos buenas salidas últimamente, estaba más o menos contento, para lo mal que me sentía".

"Hay que mejorar las cronometradas porque es lo que más nos está perjudicando en cierta parte. Para mañana, parece que va a llover un poco durante la noche, y eso hará que el grip baje otra vez. Ya en la FP1 el agare con el medio fue muy bajo, pero claro, si el blando no aguanta la carrera, tendremos que buscar otro neumático. A ver qué dicen los demás. Yo en mi cabeza tengo bastante claro lo que se necesita, otra cosa es lo que hayan dicho hoy los otros pilotos sobre los neumáticos".

"Al final mañana el objetivo será hacer una buena salida, no tener el problema que tuvimos en la primera curva con el lío de Maverick, porque solo pude ir por fuera. Luego, intentar estar lo más cerca posible de Pecco, que parece que es el primero de los 'normales', ¿no? Hay que intentar ir con Pecco. Se está viendo que al principio de la carrera va muy fuerte y luego le cuesta más por alguna razón. Creo que esa es la carrera que tenemos que hacer mañana, quizás de menos a más como siempre, pero hay que ir lo más cerca posible del podio, aunque no vamos a decir que el podio sea seguro", concluyó, pensando en mañana.