Oliveira: "Firmo con BMW para competir, pero dejo la puerta de MotoGP abierta"

Cuando arranque el curso que viene, Miguel Oliveira habrá dejado atrás una carrera entera en el Mundial, que le recordará por hitos históricos. El de Pragal se convirtió en 2015 en el primer piloto portugués en imponerse en un gran premio (Moto3), algo que después logró 16 veces más, cinco de ellas en MotoGP.

En total será un capítulo de 15 años el que cerrará el #88 una vez cruce la meta en Valencia, donde pondrá punto y final a una historia que no acabará de la manera que seguramente hubiera querido: Yamaha, que maneja los hilos en Pramac, le tuvo en ascuas durante semanas, mientras deshojaba la margarita sobre quién iba a ser el compañero de Toprak Razgatlioglu. Finalmente será Jack Miller, mientras que Oliveira se subirá a la BMW que el turco dejará libre en WorldSBK. 

"En el momento en que me di cuenta de que iba a ser complicado quedarme en MotoGP como piloto a tiempo completo, empecé a considerar las opciones que tenía, porque me habían ofrecido la posibilidad de seguir aquí como probador", explicó este jueves, a su llegada a Mandalika. "El factor decisivo que me hizo tomar la decisión fue el deseo de seguir compitiendo. Aún tengo dentro el fuego de la competición", añadió Oliveira, que este curso no ha podido demostrar la calidad que siempre ha puesto en pista.

Las lesiones condicionaron su primera mitad de temporada –se perdió hasta cuatro carreras– y abrieron la puerta por donde Yamaha le dejó sin moto, amparándose en una cláusula de rendimiento. Seguramente, ese proceder llevó al #88 a decantarse por BMW en vez de por una segunda experiencia en WorldSBK con el fabricante de los diapasones. 

"Quería hacerlo en la mejor moto posible, y eso es lo que me ofrece BMW. Me subirá e una moto que gana carreras. Me he decidido por este proyecto porque creo que es el que me ofrece más garantías en términos de competitividad", prosiguió el luso, quien, eso sí, tampoco descarta un eventual regreso a MotoGP. "He firmado por un año porque desembarco en un certamen nuevo, y porque el equipo (BMW) también recibe a un piloto de MotoGP. Tengo una opción para [ampliarlo en] 2027. Pero dejo la puerta abierta a poder volver a MotoGP. Nadie sabe qué me puede deparar el futuro si me va bien en WorldSBK", remachó Oliveira.