Marini: "Que Honda tenga seis motos no me cambia, yo quiero quedarme en el equipo oficial"

El italiano fue el recambio de urgencia de Marc Márquez, cuando el catalán llegó a un acuerdo con el fabricante del ala dorada, para renunciar al último año de contrato que le quedaba (2024) y así poder subirse a una Ducati. Tres años después, Luca Marini se ha ganado la confianza de los ingenieros japoneses por su cultura del trabajo, su interés por todos los aspectos técnicos del prototipo que conduce, y por la imagen que transmite cuando se relaciona con la prensa, en unas intervenciones en las que nunca hay una palabra más alta que la otra.

Todos esos son atributos para una compañía que no atraviesa su mejor momento, y que trabaja para regresar al punto en que, por palmarés y músculo económico, debería estar.  Mientras trata de revitalizar la moto, Honda planifica el futuro pensando en grande, y esa mentalidad es la que llevó a sus ejecutivos a cerrar el fichaje de Fabio Quartararo para 2027.

El desembarco del francés obligará a moverse a Marini o a Joan Mir, los dos integrantes de la escudería oficial. Ambos reconocen su deseo de seguir en su actual puesto, aunque Motorsport.com entiende que, al menos en Austin, la última carrera disputada hasta ahora, ninguno de los dos había recibido una oferta de renovación. Eso ha llevado a sus agentes a moverse. En este sentido, el hermano de Valentino Rossi se sentó a charlar con Yamaha en Buriram. Por aquel entonces, el fabricante de Iwata ya se había asegurado la llegada de Jorge Martín para el próximo ejercicio. Desde hace algo menos de dos semanas, ahora ya se sabe que quien le acompañará será Ai Ogura, como adelantó Motorsport.com. 

"Estoy muy contento por Ogura, porque es un gran piloto que puede luchar por ganar carreras. Yo estoy focalizado en dar mi máximo en los circuitos, y sigo hablando con Honda para el futuro", declaró Marini, este jueves, desde Jerez. Al corredor de Pésaro se le preguntó si los deseos de Honda de colocar otras dos motos más en la parrilla, hasta seis en total, puede beneficiarle en su deseo de seguir vinculado a la marca.

Luca Marini, Honda HRC

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Pero el chico dijo que esa estrategia, al menos a priori, no va con él, dado que su meta es permanecer en el lugar en el que se encuentra. "No me han dicho nada sobre eso. Pero, de todas formas, a mí no me va a cambiar mucho la vida si Honda pone seis motos en pista el año que viene. Yo lo que quiero es seguir en el equipo oficial. Estamos haciendo un gran trabajo; la moto ha dado un evidente paso adelante", ahondó el #10. 

Al margen de la carrera de este fin de semana, el lunes se celebra un ensayo colectivo en el circuito andaluz, que debería ser trascendental en el proceso de evolución de unas motos que, con el cambio de reglamento que entrará en vigor el año que viene, tendrán menos recorrido del habitual. "El objetivo era llegar a Jerez, sobre todo al ensayo del lunes, con cosas que probar. Creo que, a partir de este momento, la mayoría de fabricantes se van a concentrar en las motos de 850cc. Es la opción más lógica, dado que, parece que queda mucho tiempo hasta Valencia, pero, en realidad, no hay tanto tiempo", zanjó Marini.