Marco Bezzecchi saldó con buenas sensaciones una jornada inicial de Gran Premio de Países Bajos muy movida. El viernes en Assen resultó tremendamente accidentado, especialmente en la Práctica de la tarde, pero el piloto italiano de Aprilia logró evitar incidentes para completar un día sólido y tratar de seguir dando pasos adelante con la moto, que recibió piezas nuevas hace unas semanas en el test de Aragón.

La RS-GP apunta a tener un buen rendimiento en la pista neerlandesa, y el corredor de Rimini pareció confirmarlo en los dos primeros entrenamientos libres. En la FP1, acabó tercero con un tiempo de 1:32.570, a 354 milésimas del mejor tiempo, marcado por Marc Márquez pese a su caída. Y por la tarde, bajó su crono hasta el 1:31.352, en más de un segundo, para finalizar cuarto en la tabla de tiempos a 196 milésimas de Fabio Quartararo.

"Fue un viernes difícil, pero positivo. Esta tarde fue un poco más complicado por las condiciones y por las caídas", empezó diciendo Bezzecchi, que destacó el haber tenido una jornada limpia después de todo lo que le pasó a varios de sus compañeros de la parrilla de la categoría reina. Y aun así, sabe perfectamente lo que quiere hacer de cara al sábado: "Mi objetivo es mejorar para mañana".

Cabe recordar que la primera mitad de la Práctica estuvo marcada por varias caídas: comenzó el festival Alex Márquez, y luego le siguieron Fermín Aldeguer, Johann Zarco, Franco Morbidelli, Enea Bastianini y Aleix Espargaró, antes de que llegaran los incidentes de Ai Ogura y Lorenzo Savadori, que provocaron dos banderas rojas, o el de Marc Márquez en los instantes finales.

Alex Márquez, Gresini Racing

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Las seis primeras caídas fueron de una naturaleza parecida, perdiendo el tren delantero, aunque en diversos puntos del circuito. Aunque al principio se teorizó con que podían deberse a restos de suciedad en la pista, no tardó en quedar más claro que era por problemas en el neumático medio delantero, el cual cuesta de meter en temperatura, y más con condiciones frías como las que hubo este viernes en Assen. Así, la mayoría de pilotos optaron por cambiar al blando delantero, como ya habían usado en la FP1.

'Bez' analizó lo sucedido y explicó qué pasa con el compuesto medio de Michelin: "Por desgracia, esta goma delantera media es delicada; ya lo vimos en Silverstone y aquí. Cuesta meterle temperatura, porque tampoco hay frenadas muy fuertes. Las condiciones no eran las mejores, pero, por suerte, a una vuelta, con la blanda va bien".

Por último, el transalpino destacó que la Aprilia parece haberse adaptado bien al circuito de Assen, aunque las sensaciones aún no son perfectas: "La moto es muy buena, pero aún se mueve mucho; especialmente la parte trasera", concluyó.