Johann Zarco: "Tener la Q2 te ayuda a analizar a los rivales"
El piloto francés saldrá primero en la parrilla del Gran Premio de Portugal de MotoGP 2022 tras imponerse sobre Joan Mir y Aleix Espargaró.
Johann Zarco se ha coronado como poleman este sábado durante el Gran Premio de Portugal. El piloto de 31 años consiguió imponerse en la hoja de tiempos sobre Joan Mir y Aleix Espargaró en una lucha por la pole que no se decidió hasta escasos segundos del final.
Esta ha sido la 26º pole del piloto francés, que desde Alemania de 2021 no pudo regresar a manos del piloto de Pramac Ducati.
"La Q1 es mucho más difícil para los pilotos", comparó el piloto francés tras concluir la jornada clasificatoria. "Ya tener la Q2 ayuda mucho a analizar cómo los otros pilotos pueden rodar con estas condiciones", aseguró.
Ahora, Johann Zarco se siente fuerte para regresar al cajón de honor de un circuito donde el año pasado hizo podio y, con ello, mejorar la posición que registró en Indonesia.
"Es perfecto. Es mi primera pole de la temporada, no pensé que lo podría hacer aquí, pero he aprendido mucho", remachó el piloto francés.
"Veremos mañana, porque es difícil tener predicciones. Deberían ser condiciones en seco y con la experiencia de octubre pasado, creo que tendremos que jugar con la temperatura y el viento este fin de semana".
La elección de los neumáticos ha sido la gran incógnita durante la jornada del sábado, pudiendo apreciar muy pocas apuestas por slicks. Ante esta situación, el piloto de Pramac Ducati subraya la importancia de la llevar a cabo una buena estrategia en cuanto a neumáticos se refiere.
"Lo bueno ha sido tener la misma goma para toda la sesión", relató. "Además, hemos estado esperando a que la pista sea esté en las mejores condiciones posibles".
El piloto francés saldrá por delante de Joan Mir y Aleix Espargaró, en una carrera que se antoja imprevisible debido a las condiciones metereológicas.
Resultados de la Q1 de MotoGP del Gran Premio de Portugal
| Cla | # | Piloto | Moto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 73 | ![]() |
Honda | 8 | 1'46.316 | 158.606 | 0 | |||
| 2 | 10 | ![]() |
Ducati | 6 | 1'47.199 | 0.883 | 0.883 | 157.299 | 0 | |
| 3 | 89 | ![]() |
Ducati | 8 | 1'47.936 | 1.620 | 0.737 | 156.225 | 0 | |
| 4 | 12 | ![]() |
Aprilia | 5 | 1'49.332 | 3.016 | 1.396 | 154.231 | 0 | |
| 5 | 49 | ![]() |
Ducati | 6 | 1'49.639 | 3.323 | 0.307 | 153.799 | 0 | |
| 6 | 4 | ![]() |
Yamaha | 7 | 1'49.695 | 3.379 | 0.056 | 153.720 | 0 | |
| 7 | 30 | ![]() |
Honda | 7 | 1'49.889 | 3.573 | 0.194 | 153.449 | 0 | |
| 8 | 23 | ![]() |
Ducati | 6 | 1'50.618 | 4.302 | 0.729 | 152.438 | 0 | |
| 9 | 21 | ![]() |
Yamaha | 7 | 1'50.702 | 4.386 | 0.084 | 152.322 | 0 | |
| 10 | 87 | ![]() |
KTM | 4 | 1'50.953 | 4.637 | 0.251 | 151.977 | 0 | |
| 11 | 32 | ![]() |
Aprilia | 6 | 1'51.308 | 4.992 | 0.355 | 151.493 | 0 | |
| 12 | 40 | ![]() |
Yamaha | 8 | 1'51.639 | 5.323 | 0.331 | 151.043 | 0 | |
| 13 | 42 | ![]() |
Suzuki | 7 | 1'52.300 | 5.984 | 0.661 | 150.154 | 0 | |
| 14 | 25 | ![]() |
KTM | 6 | 1'53.603 | 7.287 | 1.303 | 148.432 | 0 | |
| 15 | 63 | ![]() |
Ducati | 2 |
Resultados de la Q2 de MotoGP del Gran Premio de Portugal
| Cla | # | Piloto | Moto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ![]() |
Ducati | 9 | 1'42.003 | 165.312 | 0 | |||
| 2 | 36 | ![]() |
Suzuki | 9 | 1'42.198 | 0.195 | 0.195 | 164.997 | 0 | |
| 3 | 41 | ![]() |
Aprilia | 9 | 1'42.235 | 0.232 | 0.037 | 164.937 | 0 | |
| 4 | 43 | ![]() |
Ducati | 8 | 1'42.503 | 0.500 | 0.268 | 164.506 | 0 | |
| 5 | 20 | ![]() |
Yamaha | 8 | 1'42.716 | 0.713 | 0.213 | 164.165 | 0 | |
| 6 | 72 | ![]() |
Ducati | 9 | 1'42.716 | 0.713 | 0.000 | 164.165 | 0 | |
| 7 | 73 | ![]() |
Honda | 9 | 1'42.903 | 0.900 | 0.187 | 163.866 | 0 | |
| 8 | 10 | ![]() |
Ducati | 9 | 1'43.179 | 1.176 | 0.276 | 163.428 | 0 | |
| 9 | 93 | ![]() |
Honda | 8 | 1'43.575 | 1.572 | 0.396 | 162.803 | 0 | |
| 10 | 44 | ![]() |
Honda | 7 | 1'43.832 | 1.829 | 0.257 | 162.400 | 0 | |
| 11 | 88 | ![]() |
KTM | 8 | 1'44.066 | 2.063 | 0.234 | 162.035 | 0 | |
| 12 | 33 | ![]() |
KTM | 8 | 1'44.710 | 2.707 | 0.644 | 161.039 | 0 |
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