Miller: "Las mejoras de 2021 a 2022 deberían beneficiarnos en Mugello"

Jack Miller expone las posibilidades de Ducati en el Gran Premio de Italia, programado este fin de semana en Mugello.

Después de la cita francesa, Jack Miller aterrizó en Italia quinto en la hoja clasificatoria del Campeonato del Mundo de MotoGP. Cargado de motivación y adrenalina, el piloto titular de Ducati, junto a la fábrica Borgo Panigale, afrontan un fin de semana "en casa" que podría traer consigo buenos resultados para el garaje italiano.

"Me gustaría subir al podio. Tenemos una relación amor-odio en este circuito", introdujo el piloto australiano en la rueda de prensa del Gran Premio de Italia. "El año pasado terminé la carrera, pero no en el puesto en el que quería estar", analizó.

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Sin embargo, la situación es muy diferente este año en la Toscana. Ducati llega liderando el campeonato de constructores y vaticina un fin de semana prometedor para el fabricante italiano.

"Las mejoras de 2021 a 2022 deberían beneficiarnos en Mugello con tantos cambios de dirección y curvas rápidas".

"Hemos sido fuertes desde Argentina y hemos luchado por el podio en todos los grandes premios”.

"Estamos en muy buena forma y muy bien a nivel de moto", expresa Miller.

Por el momento, el piloto australiano ha concluido séptimo en el primer entrenamiento libre del día, confirmando sus buenas sensaciones.

"Estoy emocionado por ver qué nos depara el fin de semana y el hecho de tener aquí a la afición será maravilloso", agregó. Sin embargo, al igual que adelantaron Aleix Espargaró y Fabio Quartararo en la rueda de prensa oficial, el australiano admite que la velocidad punta no será primordial este domingo.

"Las motos cada vez van ganando velocidad y el muro de la curva 1 se va acercado cada año, tendremos que esperar para hablar de la velocidad de Ducati, porque también lo ha igualado KTM. Pero no somos los únicos rápidos", concluyó Jack Miller.

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Resultados del FP1 de MotoGP en Mugello 2022

Cla	#	Piloto	Moto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h	Velocidad Punta
1	30	Takaaki Nakagami	Honda	19	1'46.662			177.026	347
2	41	Aleix Espargaró	Aprilia	18	1'47.070	0.408	0.408	176.351	352
3	63	Pecco Bagnaia	Ducati	16	1'47.070	0.408	0.000	176.351	349
4	42	Alex Rins	Suzuki	20	1'47.071	0.409	0.001	176.350	351
5	23	Enea Bastianini	Ducati	17	1'47.186	0.524	0.115	176.161	355
6	12	Maverick Viñales	Aprilia	18	1'47.191	0.529	0.005	176.152	351
7	43	Jack Miller	Ducati	20	1'47.315	0.653	0.124	175.949	350
8	44	Pol Espargaró	Honda	19	1'47.367	0.705	0.052	175.864	349
9	5	Johann Zarco	Ducati	21	1'47.367	0.705	0.000	175.864	354
10	10	Luca Marini	Ducati	19	1'47.383	0.721	0.016	175.837	349
11	20	Fabio Quartararo	Yamaha	21	1'47.393	0.731	0.010	175.821	348
12	51	Michele Pirro	Ducati	16	1'47.432	0.770	0.039	175.757	348
13	73	Alex Márquez	Honda	20	1'47.562	0.900	0.130	175.545	356
14	72	Marco Bezzecchi	Ducati	19	1'47.584	0.922	0.022	175.509	350
15	36	Joan Mir	Suzuki	20	1'47.658	0.996	0.074	175.388	348
16	21	Franco Morbidelli	Yamaha	20	1'47.727	1.065	0.069	175.276	345
17	33	Brad Binder	KTM	20	1'47.746	1.084	0.019	175.245	351
18	88	Miguel Oliveira	KTM	20	1'47.820	1.158	0.074	175.125	349
19	93	Marc Márquez	Honda	17	1'47.875	1.213	0.055	175.035	345
20	89	Jorge Martín	Ducati	17	1'47.903	1.241	0.028	174.990	351
21	4	Andrea Dovizioso	Yamaha	18	1'48.078	1.416	0.175	174.707	348
22	32	Lorenzo Savadori	Aprilia	18	1'48.253	1.591	0.175	174.424	351
23	49	Fabio Di Giannantonio	Ducati	17	1'48.335	1.673	0.082	174.292	348
24	40	Darryn Binder	Yamaha	18	1'48.910	2.248	0.575	173.372	354
25	25	Raul Fernández	KTM	18	1'48.911	2.249	0.001	173.370	346
26	87	Remy Gardner	KTM	16	1'48.960	2.298	0.049	173.292	345