Rins: "He aceptado la frustración; Yamaha no puede esperar a 2027, ni hasta 2026"

Si Yamaha pensaba que su crisis de resultados se iba a limitar a Austria, donde las cuatro motos de la fábrica japonesa cerraron la clasificación en la carrera larga del domingo, el Gran Premio de Hungría puso de manifiesto que aún quedaba sufrimiento por delante. No tanto, pero los resultados desde luego no fueron buenos. En el equipo oficial, Fabio Quartararo no pudo pasar de la 10ª posición en la jornada dominical, mientras que Alex Rins terminó también en la zona de puntos, aunque en un insuficiente 13º lugar.

El piloto español sufrió sobre todo al principio de la carrera, lo cual le dejó sin opciones de un mejor resultado de cara a la parte final, un tramo en el que, sin embargo, sí pudo marcar un tiempo más competitivo.

Tras bajarse de la M1, Rins explicó a los medios, entre los que estaba Motorsport.com, que no es capaz de explicarse por qué la moto no va mejor con más gasolina y con neumáticos nuevos, y lo peor, que el equipo tampoco saben decirle el por qué de esa diferencia de rendimiento: "Me da rabia. Porque al inicio de carrera he sido incapaz de bajar del 1:39 en este circuito, con depósito lleno y neumáticos frescos no puedo. Y a medida que van bajando los neumáticos, se empieza a mover todo más, queda menos gasolina... Sí soy capaz de mantenerme en 1:38. Es un poco inexplicable. Y en el box tampoco me dan ninguna explicación", empezó diciendo.

"Es raro, pero bueno. He podido hacer mi carrera, un poco impotente al inicio, por el hecho de que se me han ido Ai Ogura y Johann Zarco. Pero después he conseguido mantenerlos [cerca], dejar atrás a Alex Márquez a dos segundos, y ya está. Al principio de carrera no puedo parar la moto. Cuando tengo vibraciones es cuando la moto me transmite y consigo pararla. Es malo, porque hay mucha inestabilidad y tengo que frenar muchos metros antes que los demás. Pero es cuando puedo pararla", explicó posteriormente.

Alex Rins, Yamaha Factory Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Tras ello, el barcelonés hizo hincapié en la mala situación de Yamaha: "Después de la carrera, he salido del box para irme al motorhome, y estaban fuera Max [Bartolini] y Paolo Pavesio [jefe de Yamaha en MotoGP], y hemos estado hablando y somos incapaces de encontrar el por qué. Tanto yo como ellos. En esta pista, hemos sufrido muchísimo. Con la electrónica estamos tan perdidos, y hoy lo es todo... Acelerando, en comparación a los demás, nuestra moto daba botes".

Preguntado sobre si sacaba algo positivo del pasado fin de semana, el #42 lamentó que lo único sea aceptar la situación: "He sacado en positivo que he aceptado la frustración, pilotar con frustración. No es lo único positivo, pero seguimos en la misma línea de no entender. Desde Yamaha tampoco entienden".

Sobre si se está trabajando en encontrar algo ya o en esperar a 2027, año en el que entrará la nueva reglamentación de MotoGP, Rins dejó claro que Yamaha ni puede ni debe esperar hasta entonces, y ni siquiera a la próxima campaña, cuando la marca quiere sacar a relucir su nuevo motor V4: "No, no, no podemos esperar hasta 2027, ni hasta el año que viene, que en principio viene una moto nueva. Simplemente, hay que seguir trabajando. Mejorar la electrónica es complicado en un fin de semana de carrera. Hay que ser pacientes. Es el control de tracción, abrimos gas y la moto empieza a moverse. Corta potencia y la da muy agresivamente", concluyó.