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Alex Márquez celebra el primer triunfo al sprint del curso que logró este sábado en Montmeló, pero subraya que no tiene la confianza que le llevó a imponerse en la prueba larga del año pasado.

Alex Márquez, Gresini Racing

Alex Márquez, Gresini Racing

Foto de: Qian Jun / MB Media via Getty Images

Al menor de los hermanos de Cervera (Lleida) le ha costado más que en 2025 meterse en esa inercia que le llevó la temporada pasada hasta el subcampeonato. Con su hermano, Marc Márquez, fuera de combate y Fabio Di Giannantonio como el mejor representante de Ducati en la tabla de puntos –es cuarto–, el piloto de Gresini dio un paso al frente y se midió en corto con Pedro Acosta, que le plantó batalla hasta la mismísima línea de meta. De hecho, la batalla cayó a favor de Alex Márquez por solo 41 milésimas, la distancia más corta de la historia en una sprint. 

Así fue la sprint:

"En las últimas vueltas solo quería estar concentrado en mí mismo. Puede que haya apretado demasiado al principio, eso haya marcado demasiado los neumáticos, y lo haya pagado un poco al final. Tengo que mejorar eso con vistas a mañana, pero no tengo la fluidez del año pasado", resumió el #73, que figura el séptimo en la tabla de puntos, con un solo punto menos que Raúl Fernández, que este sábado, en el Circuit, terminó el cuarto. "Las sensaciones que me transmite el tren delantero no terminan de ser las que a mi me gustan, y eso se nota al girar", añadió el español. 

Antes de arrancar el gran premio, la mayoría señaló a las Aprilia como las grandes favoritas. Sin embargo, ninguno de los prototipos de Noale terminó en el podio. Aunque eso puede suponer un toque de atención para la casa con sede en Milán, en la misma medida que un elemento motivador para el resto de fabricantes, sobre todo, los europeos. 

"Ya se ha visto que llegábamos aquí y todo el mundo decía que este es un circuito Aprilia, pero haces una mala cronometrada y desapareces, porque las cosas se complican mucho. Hay que seguir trabajando porque el campeonato es muy largo", comentó Márquez.

Este domingo, las cosas serán distintas para la mayoría en lo relativo a la elección de gomas. La especificación blanda trasera difícilmente aguantará en condiciones las 24 vueltas a las que está programada la carrera larga. Y eso tendrá un impacto en la estrategia. "Creo que en la carrera larga cambiará todo un poco, porque casi todos iremos con la goma media. Por eso habrá que ir con algo más de cuidado", cerró Márquez, que con este resultado supera a Marc en la clasificación.

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