Davide Brivio dejará Trackhouse para fichar por Honda

La noticia, adelantada este sábado por Sky Italia y que Motorsport.com pudo confirmar, supondrá el regreso del ejecutivo italiano a una estructura de fábrica, después de su paso por Yamaha, donde fue clave en el diseño del equipo que lideró Valentino Rossi y al que después se unió Jorge Lorenzo; y de Suzuki, con quien celebró el título de 2020, de la mano de Joan Mir.

Inmediatamente después de la consecución de la corona con el constructor de Hamamatsu, Brivio se incorporó al equipo Alpine de Fórmula 1, donde comenzó como director de carreras y terminó ocupando distintos roles, hasta que pactó su salida a finales de 2023.

A la espera de que se haga oficial la marcha del italiano de Trackhouse, donde ha ejercido de director desde que la formación de Justin Marks cogió el relevo dejado por RNF (2024), Brivio se incorporará en 2027 al organigrama de HRC, en una posición de consultor. Alberto Puig, que lleva desde 2018 como team manager, debe certificar la renovación de su contrato, que expira a finales de este ejercicio.

Alberto Puig, Honda HRC

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Vale la pena destacar la salida del departamento de carreras de la marca del ala dorada de Hikaru Tsukamoto, que en los últimos años estaba a cargo de todo el desarrollo del área de motos de la compañía. Tsukamoto, que se despidió del personal del paddock en Buriram, durante el último Gran Premio de Tailandia, fue recolocado en China.

Motorsport.com entiende que Honda ha decidido cambiar de estrategia en lo que se refiere a la organización de su brazo de MotoGP. Y en esta nueva forma de hacer las cosas, los ejecutivos japoneses han adquirido un protagonismo que en los últimos años no habían tenido. De hecho, la operación que terminó en la contratación de Fabio Quartararo, que será el cabeza de cartel de Honda a partir de 2027, fue liderada en todo momento por Taichi Honda. También correspondió al grupo japonés la decisión de renovar por dos años más a Johann Zarco, el único de los cuatro corredores en nómina de HRC con un acuerdo en vigor hasta finales de 2027, en un movimiento difícil de entender.

Lucio Cecchinello, LCR Honda; Davide Brivio, Trackhouse Racing 

Foto de: Marc Fleury

 Con la oficialización de los movimientos del mercado pendiente de la negociación que mantiene MotoGP Sports Entertainment Group, el promotor del campeonato, y las fábricas y equipos participantes, Quartararo tiene un lugar seguro en el garaje oficial de HRC, donde debería acompañarle David Alonso, que tiene un precontrato firmado. Eso haría que Zarco y Diogo Moreira siguieran en el lugar en el que están, esto es, LCR.

Sobre la posibilidad de llegar a un acuerdo con Tech3, para pasar a disponer de otras dos motos más (seis) en la parrilla de 2027, las posibilidades parecen haberse reducido considerablemente después de las últimas reuniones mantenidas entre las partes en Le Mans. A estas alturas, todo parece indicar que el equipo francés, liderado por Guenther Steiner, tiene más números de seguir vinculado a KTM.