Dall'Igna: "Márquez ya tiene la Ducati por la mano; pero MotoGP no son los 100 metros"

Marc Márquez no faltó a su cita con la victoria en su primer gran premio vistiendo el rojo de Ducati. El multicampeón español ya había avisado de su nivel sobre la Desmosedici en la pretemporada, y especialmente en el test de Tailandia, sede del primer gran premio del curso. Y deslumbró con la cosecha que consiguió.

Tras mostrar unas fantásticas tandas largas en los entrenamientos, hizo la pole y ganó las dos carreras del fin de semana con vuelta rápida increíble. Una demostración de rápida adaptación a la moto, quedando por delante de su compañero de equipo, Pecco Bagnaia, que no pudo acercarse a él durante los tres días de competición. Y unos resultados que le colocaron como líder del Mundial de MotoGP por primera vez en 93 grandes premios.

Es indudable que una actuación así se presta mucho a pensar a lo grande en cuanto a qué puede deparar la temporada 2025 para Márquez y sus ansias de título, más teniendo en cuenta que ahora le llegan dos circuitos favorables como Termas de Río Hondo (donde la ausencia de datos previos le beneficia más a él que a otros corredores, como se vio en Aragón 2024) y el Circuito de las Américas (donde ha sido el Rey de la pista).

Así, tras el soberbio GP de Tailandia del ocho veces campeón del mundo en Buriram, al director general de Ducati Corse, Gigi Dall'Igna, no le quedó otra que destacar de él que ya se encuentra cómodo con la moto, algo que no es poca cosa viendo cómo está Bagnaia. Pero el reputado ingeniero veneciano quiso mantener los pies en el suelo, destacando que debe haber calma, y que ganar el Mundial no es algo tan rápido e instantáneo como los 100 metros lisos, la prueba reina del atletismo.

"La primera carrera es siempre la más complicada. Aunque vengas de una temporada formidable, nunca sabes realmente cuál es tu nivel en comparación con los demás. Siempre llegas con un poco de tensión, y por eso es bonito llevarte [la victoria] a casa tan bien. Márquez tuvo un fin de semana perfecto, pero tengo que decir que Pecco también lo hizo bien", empezó diciendo Dall'Igna en una entrevista con 'Sky Sport MotoGP', la televisión que retransmite el campeonato en Italia.

"El Mundial no son los 100 metros, lo importante es llegar bien al final de la carrera y al final del campeonato, para poder disputarlo. Creo que el año pasado aprendimos que los resultados son más importantes que las victorias, así que los dos hicieron una carrera muy inteligente, y espero que eso les lleve a los dos a jugarse [el título] al final del campeonato".

Marc Márquez, Ducati, Luigi Dall'igna, Francesco Bagnaia, Ducati

"Creo que Marc ya tiene la moto por la mano, y ya sabe lo que tiene que hacer. Por diversas razones, también creo que Pecco tiene margen de mejora, y espero que lo saque a relucir en las próximas carreras. Marc tuvo, sin duda, una pretemporada más fácil, la de Pecco en cambio ha sido más atormentada, y eso puede justificar que esté un poco retrasado en la preparación de las carreras", siguió, haciendo la comparativa entre los dos pilotos del 'Dream Team'.

Posteriormente, Dall'Igna se explayó sobre el nivel de Márquez en Chang: "Digamos que, aquí, definitivamente tenía ventaja sobre los demás, y tengo que decir que hacer toda la carrera estando un metro por detrás del piloto de delante [Alex Márquez], en estas condiciones [de calor], incluso desde el punto de vista físico, es extremadamente exigente. Porque las temperaturas de la moto eran realmente altas. Esta es una señal de que Marc también es muy bueno desde el punto de vista físico".

Por último, el transalpino ofreció algunas pistas de cómo será el desarrollo de la Ducati, que corre con la base de la fantástica GP24 tras descartar partes de la nueva GP25 como el motor, el chasis o el carenado aerodinámico: "Ya hay diferencias en algunos detalles entre las motos de fábrica [equipo oficial de Ducati y Fabio Di Giannantonio] y las demás. Definitivamente, tenemos desarrollos planeados, pero vamos a probarlos en el test de Jerez, así que las próximas cuatro carreras serán más o menos con esta configuración, con sólo algunos detalles de evolución", finalizó.