Durante mucho tiempo, la Desmosedici fue la moto más temida de MotoGP por ser considerada particularmente difícil de manejar. Sin embargo, Ducati le ha dado la vuelta a la situación en los últimos tiempos, gracias a una combinación de factores

La marca de Borgo Panigale es ahora la más representada en MotoGP y en 2022 tendrá ocho motos en la parrilla. Ducati, además, ha establecido vínculos fuertes con sus equipos satélites. En 2021 tres de sus seis pilotos lograron ganar –incluido Jorge Martín con Pramac– y cinco subieron al podio.

Esta evolución se ajusta perfectamente a los progresos realizados en Borgo Panigale para hacer de la Desmosedici una moto cada vez más afinada. Desde que volvió a la senda de la victoria en 2016 tras seis años de sequía, los italianos han trabajado para corregir sus defectos, el principal de ellos su dificultad para hacer el paso por curva. Ahora, la moto es cada vez más manejable y, según el jefe del programa, se adapta a diversos estilos de conducción, por lo que no es una moto para un solo piloto.

"No creo que la transformación se haya hecho en un año", señaló Gigi Dall'Igna en una entrevista con GPOne.com. "Sinceramente, durante muchos años la Ducati ha sido probablemente la moto con la que más pilotos han ganado. Muchos pilotos han ganado con Ducati recientemente: Iannone, Dovizioso, Lorenzo, Petrucci, Bagnaia, Martín y Miller".

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Todas las victorias de Ducati en MotoGP

"En el pasado, otros muchos han obtenido buenos resultados, como Bautista, que ha hecho muy buenas carreras con nuestra moto. Así que no sólo se nos ha encendido la bombilla esta temporada. En mi opinión, ha sido un camino de crecimiento el que nos ha traído hasta aquí, con una moto que, poco a poco, siempre ha progresado en cuanto a adaptabilidad a la pista y a los pilotos. El objetivo siempre ha sido diseñar una moto que no sólo sea buena para un piloto, sino que sea capaz de permitir que diferentes estilos de conducción se adapten bien", destacó anteriormente en un encuentro con un grupo de medios de comunicación durante el test de postemporada en Jerez.

"Creo que hace tiempo que nos aproximamos a una moto un poco más fácil y manejable, y esa era un de nuestras metas. Está claro que no es un objetivo sencillo, lo hemos ido alcanzando poco a poco, acercándonos paso a paso, pero creo que en cualquier caso lo hemos conseguido".

Ducati ha sabido aprovechar sus ventajas frente a las motos de cuatro cilindros en línea que han sido históricamente las preferidas por los recién llegados a la categoría reina.

"La Ducati ya no asusta a los pilotos. Es una moto que incluso quieren los pilotos porque creen que pueden hacer cosas buenas con ella", remata el ingeniero transalpino.

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