Dall'Igna desmiente trato de favor a Márquez en 2024: "Tenía la misma moto que los demás"

En 2024 Ducati contaba con un despliegue de ocho motos en la parrilla de MotoGP. Cuatro de esas motos eras configuración GP24, las denominadas 'oficiales' o 'de fábrica' y estaban en manos de los dos pilotos del equipo Ducati Lenovo, Pecco Bagnaia y Enea Bastianini, además de los dos corredores de la entonces escudería factory support, Pramac Racing, que eran Franco Morbidelli y el español Jorge Martín, que acabó logrando el título de campeón del mundo de MotoGP 2024.

Por otro lado, estaba el equipo Pertamina VR46 Racing propiedad de Valentino Rossi, que contaba con dos motos con la configuración GP23, que estaban a disposición de Marco Bezzecchi y Fabio Di Giannantonio, mientras que el teóricamente tercer equipo satélite de Ducati, el Gresini Racing, disponía de las otras dos GP23, una para Alex Márquez y la otra para el debutante, al manillar de una moto de Bolonia, Marc Márquez.

Desde el primer día Ducati mantuvo que las cuatro motos oficiales eran idénticas y que las cuatro GP23 también lo eran entre ellas, y que los ocho pilotos iban a tener el soporte del fabricante y las mismas cartas para jugarse el título, esa es la filosofía que mantiene el fabricante y su director general, Gigi Dall'Igna. Incluso, se pudo escuchar a pilotos como Bastianini, Bagnaia o Martín, decir que la diferencia entre la GP24 y la GP23 no era grande.

Esa postura quedó demostrada con el campeonato alcanzado por un piloto de un equipo satélite, como era Pramac, por más que Martín tuviera en ese momento contrato directo con el fabricante italiano.

Marc Márquez logró su segundo podio con la GP23 en Le Mans

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

También se aseguró que entre los pilotos satélite con material 2023 no había distinciones y que todos contaban con el mismo material, por más que desde muy pronto se entendió que, de los cuatro, solo Marc parecía capaz de hacer funcionar aquella moto, hasta el punto de empezar a hacer podios en Jerez (2º), Le Mans (2º) y Barcelona (3º), unos resultados que llevaron a Ducati a cambiar su idea de llevar a Martín al equipo oficial y, en su lugar, promocionar a Márquez, como así ha sido.

"Por contrato las cuatro Ducati GP23 deben ser iguales", explicaba, por su parte Alex Márquez.

"Han sido muy honestos conmigo. Lo bueno es que Ducati y todo el equipo técnico fueron muy claros antes de firmar por Gresini. Por eso nunca me he quejado. Desde el primer día Gigi me dijo con lo que iba a contar y lo han mantenido", aseguraba Marc cuando, tras conocerse que iba a correr con el equipo oficial, se empezó a especular con la posibilidad de que recibiera un 'up grade' desde Bolonia.

Con mayor o menos intensidad, los rumores se sostuvieron en el tiempo, aunque Marc siempre mantenía la versión de que su moto no había cambiado, lo que daba mayor mérito a sus tres victorias en Aragón, San Marino y Australia, y al haber logrado acabar tercero en la general del campeonato, por delante de un piloto oficial como era Enea Bastianini.

"Marc no tenía piezas diferentes de los demás. Tenía exactamente la misma moto que el resto", Dall'Igana

Precisamente, el hasta el pasado año agente del piloto italiano, el legendario manager genovés Carlo Pernat, aseguró recientemente que la GP23 de Márquez el año pasado era distinta a la de su hermano Alex y a las de Bezzecchi y Di Giannantonio, dando a entender que Dall'Igna había cambiado de opinión, y había mejorado la maquinaria del español, lo que entendía como un perjuicio para su piloto, Bastianini, que perdió un importante bonus económico al no acabar tercero de la general.

Este miércoles, en el evento de presentación de la nueva Ducati Panigale V4S Italia, celebrado en Roma, Dall'Igna habló con los compañeros de GPone.com, el medio en el que Pernat colabora y en el que expresó su inquietud sobre la GP23 de Márquez jugándose, de hecho, una cena por sus afirmaciones.

Marc Márquez, Ducati, Luigi Dall'igna

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El ingeniero, en la misma línea de lo que mantuvo el corredor catalán durante toda la temporada, se mostró tajante ante la pregunta de si la GP23 de Marc era diferente a las demás.

"No. La política de Ducati es dar exactamente el mismo material a todos los pilotos, lo hemos demostrado muchas veces e incluso el año pasado con Martín y Pecco", fue la respuesta, antes de subrayar que "Marc no tenía piezas diferentes de los demás. Tenía exactamente la misma moto que los demás", zanjaba el tema el ingeniero veneciano.