Dall’Igna: “A Petrucci no se le puede pedir más”

En los tres últimos años, el ingeniero ha logrado que tres pilotos distintos de la marca de Borgo Panigale se impusieran en Mugello. Andrea Dovizioso lo logró en 2017, Jorge Lorenzo el curso pasado y Petrucci estrenó su casillero de victorias el domingo pasado tras imponerse a Marc Márquez y a su compañero en una explosiva gresca que no se resolvió hasta la línea de meta.

Este resultado le permitió a Petrux sacarse una enorme losa de encima, porque de alguna forma colmaba los deberes que el constructor boloñés le había mandado paras esta temporada si quería renovar su contrato con la estructura de fábrica con vistas a 2020.  

La trayectoria del corredor de Terni fue de menos a más, y después de acumular tres sextas posiciones en Qatar, Argentina y Austin, terminó el quinto en Jerez. El podio de Le Mans, donde concluyó a rueda de Dovizioso, y el campanazo en Italia responden milimétricamente a las exigencias de Ducati, que llegados a este punto no tiene otra opción que cumplir con su promesa.  

“Siempre se pueden hacer las cosas mejor, pero diría que también se pueden hacer mucho peor de cómo las ha hecho Danilo. Ha demostrado su fortaleza en todas las carreras y ha sido rápido en todas las sesiones de ensayos. Ha madurado mucho”, explica Dall’Igna a Motorsport.com. “En las primeras carreras no supo cómo ser tan protagonista como habría podido ser después de lo que ha demostrado. En cambio, en Le Mans estuvo siempre delante y en Mugello, ganó al mejor Márquez y sin cometer ninguna estupidez”, añade el influyente ingeniero.

Preguntado acerca de qué más tiene que hacer el #9 para terminar de convencer a Ducati que no hay mejor candidato que él para mantener esa segunda Desmosedici roja, Dall’Igna se limitó a pedirle que siga con la misma dinámica como hasta ahora.

“Danilo tiene que seguir así, a él no se le puede pedir más. El triunfo en Mugello seguramente le permitirá quitarse un peso de encima. Cuando uno gana se demuestra a sí mismo de lo que es capaz, a partir de ese momento sale a pista de una forma completamente distinta”, relata el italiano.

La decisión acerca de quién será el compañero de Dovizioso en 2020 no solo afecta al susodicho en cuestión, sino que de rebote también tendrá consecuencias en Pramac. Allí, Pecco Bagnaia tiene por escrito que dispondrá de una GP20, circunstancia que, según el acuerdo actual con Ducati, haría que su vecino tuviera que competir con un prototipo de 2019. Y eso parece imposible si el interesado es Jack Miller.

“Sobre Miller, llegado el momento haremos las valoraciones oportunas, aunque para ello todavía es pronto”, remacha Dall’Igna.

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