Crutchlow: "Soy el mejor del mundo sobre una pista en condiciones mixtas"

Con una elección de neumáticos duro delante y detrás en mojado, Crutchlow llegó de la decimoquinta posición en carrera hasta su primera victoria en la categoría reina del motociclismo mundial, primera de un piloto británico desde Barry Sheene en 1981 (también en mojado).

El triunfo llegó un mes después de que el piloto del LCR Honda lograra el segundo puesto en Sachsenring detrás de Marc Márquez, también en mojado, y tras lamentarse que en aquella carrera flag to flag no entrara antes a cambiar de moto, un ligero retraso que piensa le costó la victoria en Alemania.

La pregunta se la plantearon los medios británicos, que le plantearon si era el mejor piloto del mundo en condiciones mixtas tras su triunfo en Brno. “Sí. Vimos en Sachsenring como tan pronto se secó la pista yo estaba para ganar”.

“También creo que en condiciones de mojado soy uno de los mejores. Pero normalmente selecciono los neumáticos de forma diferente a los otros chicos, y trabajo en carrera de una forma diferente”, dijo.

“El año pasado en Silverstone corrimos en mojado total y elegí los neumáticos blando delante y detrás, y sentí que estaba llegando para estar delante (antes de sufrir una caída). Así que pienso que tal vez sí soy el mejor en mojado”.

“Hubo alguien que corrió también con el delantero duro, así que tal vez tenía un poco de competencia”.

Loris Baz y Tito Rabat fueron los únicos pilotos junto al británico que optaron por la combinación de duro-duro, mientras que Valentino Rossi optó por el duro trasero, pero con la goma blanda delante.

Miller hubiera sido un peligro

Crtuchlow llegó a decir que el ganador de Assen, Miller (en mojado), que fue descartado para la carrera por su caída en Austria, si hubiese corrido habría sido un peligro para su victoria.

“Hubiera tenido trabajo el domingo de haber corrido (Miller)”, admitió Cal.

“Diez minutos antes de la carrera dijo que él habría elegido duro-duro. Sé que habría sido una dura batalla con él, nos la hubiéramos jugado”.

El piloto de 30 años de edad agregó que si la carrera su hubiera disputado en seco, piensa que hubiera luchado por acabar entre los siete primeros.

“En una carrera en seco probablemente hubiera sido séptimo”, dijo. “Tengo que ser realista, era donde pensaba terminar el domingo. Sexto, tal vez, si alguien hubiera cometido un error”.

“Pero tienes que tomar las oportunidades cuando se presentan. Tienes que creer en ti mismo y tener confianza”.

“Confié en mi elección de neumáticos y en lo que estábamos haciendo. Tienes que creer que eres el mejor del mundo ese día, sino no ganas”.