Este lunes se anunció de forma oficial el fichaje de Pol Espargaró por Repsol Honda, lo que significa un reajuste en la alineación de HRC para 2021 que implica el pase de Alex Espargaró a la formación LCR.

Esa misma maniobra deja sin asiento al británico Cal Crutchlow, que tras seis temporadas corriendo con la marca nipona deberá buscar cobijo en otro box al final de 2020.

La noticia, como no podía ser de otra manera, no pillo por sorpresa al británico.

“La situación era conocida, solo porque salió un comunicado de prensa no significa que no lo supiera desde hace tres meses, realmente lo he sabido desde hace seis meses, porque a fines del año pasado, como ya dije, hablé con Honda para continuar, y parecía que podía extender mi contrato, pero luego no fue así”, explica Crutchlow en una conversación telemática en la que participó Motorsport.com.

“La decisión se debe a diferentes circunstancias y eligieron otra opción porque lo necesitaban. Pero desde mi perspectiva con Honda, he tenido cinco grandes años con ellos, y juntos hemos hecho grandes cosas y buenos recuerdos. Tres carreras ganadas y doce podios y ser un piloto HRC, ha sido positivo”, resume.

“No ha sido una novedad para mí, tampoco para nadie, pero al final tengo que continuar, tengo un trabajo que hacer este fin de semana, tengo un trabajo para hacer esta temporada y veremos cómo va”, explica en referencia a que en este 2020 aún debe correr con LCR.

Crutchlow deja claro que quiere seguir en el Mundial de MotoGP, y para ello, ahora mismo, su mejor opción es el hueco que puede dejar libre Andrea Iannone en Aprilia.

“Creo que si surge la oportunidad de que pueda ir y correr por Aprilia, sería una buena opción para mí. Creo que es algo que me entusiasmaría poder hacer. Es un proyecto interesante. Creo que poner esa moto en el podio e intentar hacer un buen trabajo con ella, intentar desarrollarla aún más se complementaría bien con la velocidad que tengo. La gente debe recordar que la última vez que terminé una carrera subí al podio detrás de Marc Márquez, en Australia. No he perdido la velocidad. Y me siento bien, me siento competitivo, motivado, decidido a continuar, que es lo principal, tal vez ahora más que nunca”, dice con firmeza.

Otra moto que sigue libre para 2021 es la Ducati, aunque Cal ya estuvo en ese equipo y se fue antes de completar su contrato.

“La gente malinterpretó el tema de Ducati, ellos habían firmado a Iannone para el equipo oficial y a mi se me presentó una opción de ir a Honda tres años. Mi relación con Ducati fue fantástica, probablemente una de las mejores que he tenido con cualquier equipo. Así que hablo con Davide [Tardozzi], Paolo [Ciabatti] mensualmente desde entonces, con Davide semanalmente, sin importar lo que esté sucediendo en el mundo. Entonces, ¿he hablado con ellos? Sí, les hablo todas las semanas. Hablé con Gigi [Dall’Igna], sí, le hablé hace un tiempo y él entendió la situación, y la situación allí puede haber cambiado un poco desde que hablé con él, pero al final conozco su plan que no es otro que esperar. Y eso también me va mejor. Entonces, por supuesto, podría volver a Ducati y creo que tienes que establecer tus objetivos de una manera diferente. Pero hay dos cosas: si la opción Aprilia está disponible, me emociona. Si la opción Ducati está disponible, también me emociona mucho. Así que no voy a negar que les he hablado, porque sí he hablado con ellos”, zanja el británico.

Galería: todas las motos y pilotos de Ducati en MotoGP

2003

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Foto de: Ducati Marlboro Team

#65 Loris Capirossi

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#12 Troy Bayliss

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2004

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Foto de: Ducati Corse

#65 Loris Capirossi

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Foto de: Ducati Corse

#12 Troy Bayliss

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Foto de: Ducati Corse

2005

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Foto de: Ducati Corse

#65 Loris Capirossi

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Foto de: Ducati Corse

#7 Carlos Checa

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Foto de: Kawasaki Racing Team

2006

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Foto de: Ducati Corse

#65 Loris Capirossi

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Foto de: Ducati Corse

#15 Sete Gibernau

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Foto de: Bob Heathcote

2007

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Foto de: Ducati Corse

#27 Casey Stoner

14/54

Foto de: Ducati Corse

#65 Loris Capirossi

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Foto de: Ducati Corse

2008

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Foto de: Ducati Corse

#1 Casey Stoner

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Foto de: Ducati Corse

#33 Marco Melandri

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Foto de: Ducati Corse

2009

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Foto de: Ducati Corse

#27 Casey Stoner

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Foto de: Bridgestone Corporation

#69 Nicky Hayden

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Foto de: Ducati Corse

2010

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Foto de: Ducati Corse

#27 Casey Stoner

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Foto de: Ducati Corse

#69 Nicky Hayden

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Foto de: Ducati Corse

2011

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Foto de: Ducati Corse

#46 Valentino Rossi

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Foto de: Ducati Corse

#69 Nicky Hayden

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2012

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Foto de: Ducati Corse

#46 Valentino Rossi

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Foto de: Ducati Corse

#69 Nicky Hayden

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Foto de: Ducati Corse

2013

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Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

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Foto de: Ducati Corse

#69 Nicky Hayden

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2014

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Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

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Foto de: Ducati Corse

#35 Cal Crutchlow

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Foto de: Ducati Corse

2015

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Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

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Foto de: Ducati Corse

#29 Andrea Iannone

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Foto de: Ducati Corse

2016

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Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#29 Andrea Iannone

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2017

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Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

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Foto de: Ducati Corse

#99 Jorge Lorenzo

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018

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Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#99 Jorge Lorenzo

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019

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Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

#9 Danilo Petrucci

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2020

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Foto de: Ducati Corse

#04 Andrea Dovizioso

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Foto de: Ducati Corse

#9 Danilo Petrucci

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Foto de: Ducati Corse