Crutchlow: “Al final ya me daba igual estrellarme”

compartidos
comentarios
Crutchlow: “Al final ya me daba igual estrellarme”
Oriol Puigdemont
Por: Oriol Puigdemont
17 jul. 2016 16:37

Cal Crutchlow admite tras lograr su primer podio del curso, que en las últimas vueltas tomó muchos riesgos, tantos como para haber terminado estrellándose.

Segundo, Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Segundo, Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Segundo, Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Segundo, Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Ganador, Marc Márquez, Repsol Honda Team y el segundo, Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Podium: segundo, Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Podium: segundo, Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Podium: segundo, Cal Crutchlow, Team LCR Honda celebra con champagne
Podium: Ganador, Marc Márquez, Repsol Honda Team, segundo, Cal Crutchlow, Team LCR Honda, tercero, A
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Podium: Ganador, Marc Márquez, Repsol Honda Team, segundo, Cal Crutchlow, Team LCR Honda, tercero, A

El británico, que concluyó el segundo detrás de Marc Márquez, igualó su mejor resultado en MotoGP en una carrera en la que la estrategia relativa a la elección de los neumáticos jugó un papel determinante. Solo así fue capaz de recuperar 11 puestos después de arrancar el 13º.

Él fue uno de los pocos que salió a correr con la especificación más dura de las dos gomas delanteras recomendadas por Michelin, se vio metido en un grupo de cuatro cuando llegó el momento de entrar a cambiar de moto y salir de los garajes con su Honda equipada con gomas lisas. Tras deshacerse de las Ducati de Andrea Dovizioso y Scott Redding, el piloto de Coventry cruzó la meta el segundo.

“No sé cómo pude mantenerme encima de la moto en las primeras ocho vueltas por culpa de la elección que hice del neumático de delante"

Al bajarse de la moto, Crutchlow reveló que el director de su equipo, Lucio Cecchinello, le había pedido que su prioridad fuera cruzar la meta. Y que él mandó esa orden a paseo en los últimos giros. “En las últimas cinco vueltas rodé al máximo y me daba igual estrellarme”, soltó nada más regresar del podio.

Al margen de elegir el momento indicado para enfilar los talleres, también fue determinante la elección de los neumáticos. La suya le complicó el inicio de la carrera, aunque después, cuando aquellos que habían optado por la opción más blanda comenzaron a sufrir, él se vino arriba.

“No sé cómo pude mantenerme encima de la moto en las primeras ocho vueltas por culpa de la elección que hice del neumático de delante. Lo utilicé durante el warm up y tardó ocho vueltas en coger temperatura”, convino el piloto del LCR, que añadió: “De todas formas, sabía que saldría adelante porque me sentía bien”.

“Debí haber entrado antes, pero no estaba seguro y no pensé que nadie estuviera rodando con compuestos lisos. Así que copié lo que hicieron Rossi y Dovi"

A pesar de haberse adjudicado su primer podio del curso, el #35 lamentó no haber entrado a realizar el cambio de moto unas vueltas antes, especialmente después de ver lo bien que le fue a Márquez.

“Debí haber entrado antes, pero no estaba seguro y no pensé que nadie estuviera rodando con compuestos lisos. Así que copié lo que hicieron Rossi y Dovi, que tienen experiencia en esas circunstancias. De hecho, ni siquiera iba a entrar, pero lo hice en el último segundo”, abundó Crutchlow.

 

 

Siguiente artículo de MotoGP
Lorenzo: “Tengo que entender qué estoy haciendo mal”

Previous article

Lorenzo: “Tengo que entender qué estoy haciendo mal”

Siguiente artículo

Dovizioso: "Márquez ha sido valiente y afortunado"

Dovizioso: "Márquez ha sido valiente y afortunado"
Load comments

Sobre este artículo

Campeonatos MotoGP
Evento GP de Alemania
Subevento Postcarrera, domingo
Lugar Sachsenring
Pilotos Cal Crutchlow Shop Now
Equipos Team LCR
Autor Oriol Puigdemont
Tipo de artículo Noticias