Zarco sorprende en la Práctica de Brasil, con Márquez segundo y Bezzecchi fuera de la Q2
Johann Zarco lideró la primera jornada del GP de Brasil, al parar el crono en 1.21.257 antes de que apareciera la lluvia y dejara a los pilotos sin poder rodar la última media hora de sesión, lo que dejó a Marco Bezzecchi fuera de la Q2.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Goiania (Enviado Especial).- Johann Zarco fue el único que, a última hora del FP1, se sumó a Jack Miller para montar neumáticos de seco, un aprendizaje que le valió a francés para salir a pista enchufado en la Práctica del Gran Premio de Brasil, bajando el tiempo hasta el 1.21.257 cuando solo se habían consumido nueve de los 60 minutos de la sesión, un crono que ya nadie logró mejorar.
Se acercaron a ese tiempo Marc Márquez, que fue el segundo más rápido asegurándose el pase a la Q2 muy pronto en previsión de que llegara la lluvia, como así fue. También sorprendió Toprak Razgatlioglu, que siguiendo a otros pilotos logró marcar el tercer mejor tiempo y logrando su primer pase a la Q2 desde que está en MotoGP.
Jorge Martín que fue cuarto y primera Aprilia. La primera KTM, como es habitual, fue la de Pedro Acosta, quinto, con Alex Márquez sexto al hacer un ataque al tiempo justo antes de que lloviera, incluso con una ligera lluvia cayendo sobre la pista.
Fabio Quartararo también se sacó una buena vuelta de la manga para acabar séptimo, por delante de Fermín Aldeguer, Pecco Bagnaia y Ai Ogura, que completaron el top 10 y mañana estarán en la Q2.
Marc Márquez, Ducati Team, pasó a la Q2 en Brasil
Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
La sesión empezó en seco, con todos los pilotos montando gomas lisas, que por la mañana solo Miller, y al final, Zarco, se habían atrevido a calzar. En su primer giro lanzado, Marc Márquez ya bajó el crono a 1.24.804, casi dos segundos más rápido que el mejor tiempo del FP1, con gomas rayadas, de Acosta (1.26.688), bajándose rápidamente los cronos al 1.21 bajos, con Zarco liderando ya tras los primeros diez minutos de sesión. Durante ese tiempo se produjeron tres caídas, las de Brad Binder nada más empezar, la de Jack Miller y la primera en MotoGP de Diogo Moreira, los tres sin consecuencias y los tres en la curva 4, donde al parece explicaron los pilotos, había un parche de agua inesperado.
Pese a que el entrenamiento empezó en seco, la amenaza de lluvia y unas densas nubes se cernían sobre el trazado, por lo que los pilotos querían marcar un buen tiempo para asegurarse el pase directo a la Q2. Justo a los 30 minutos de entrenamiento, cuando se había cumplido la mitad, empezó a llover con más fuerza, haciendo bueno el tiempo del francés de LCR, con Marco Bezzecchi y Raúl Fernández, los dos con Aprilia, ocupando las posiciones 20 y 21, fuera de la Q2 de forma sorprendente tras ser el ganador y el tercer clasificado, respectivamente, en Tailandia.
Galería: las mejores fotos del primer viernes de MotoGP en Brasil
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A 30 minutos del final la lluvia se intensificó y los pilotos no salieron ya a rodar, solo lo intentó Bezzecchi sin éxito, ya que no pasó de un 1.26.6 lejos del corte. Un corte que tampoco pasaron Luca Marini, el propio Miller, Alex Rins o Maverick Viñales.
El ídolo local, Diogo Moreira solo pudo ser 15º, con Joan Mir detrás. Binder fue 17º, cerrando la hoja de tiempos las VR46 y las Aprilia de Bezzecchi y un Raúl Fernández que ya estuvo detrás en el FP1. Enea Bastianini cerró los tiempos con un tiempo de 1.25.9, muy lejos de cualquier situación normal.
Clasificación de la Práctica de MotoGP del GP de Brasil 2026:
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  J. Zarco LCR |
5 | Honda | 7 |
1'21.257 |
169.905 | |||||
| 2 |  M. Márquez Ducati |
93 | Ducati | 17 |
+0.125 1'21.382 |
0.125 | 169.644 | ||||
| 3 |  T. Razgatlioglu Pramac |
7 | Yamaha | 16 |
+0.308 1'21.565 |
0.183 | 169.263 | ||||
| 4 | J. Martín Aprilia |
89 | Aprilia | 14 |
+0.309 1'21.566 |
0.001 | 169.261 | ||||
| 5 | P. Acosta KTM |
37 | KTM | 15 |
+0.493 1'21.750 |
0.184 | 168.880 | ||||
| 6 | A. Márquez Gresini |
73 | Ducati | 16 |
+0.538 1'21.795 |
0.045 | 168.787 | ||||
| 7 | F. Quartararo Yamaha |
20 | Yamaha | 17 |
+0.568 1'21.825 |
0.030 | 168.725 | ||||
| 8 | F. Aldeguer Gresini |
54 | Ducati | 13 |
+0.625 1'21.882 |
0.057 | 168.608 | ||||
| 9 |  P. Bagnaia Ducati |
63 | Ducati | 15 |
+0.710 1'21.967 |
0.085 | 168.433 | ||||
| 10 |  A. Ogura Trackhouse |
79 | Aprilia | 17 |
+0.810 1'22.067 |
0.100 | 168.228 | ||||
| 11 | L. Marini Honda |
10 | Honda | 14 |
+0.831 1'22.088 |
0.021 | 168.185 | ||||
| 12 |  J. Miller Pramac |
43 | Yamaha | 14 |
+0.873 1'22.130 |
0.042 | 168.099 | ||||
| 13 | A. Rins Yamaha |
42 | Yamaha | 15 |
+0.875 1'22.132 |
0.002 | 168.095 | ||||
| 14 | M. Viñales Tech3 |
12 | KTM | 15 |
+0.969 1'22.226 |
0.094 | 167.903 | ||||
| 15 |  D. Moreira LCR |
11 | Honda | 11 |
+1.098 1'22.355 |
0.129 | 167.640 | ||||
| 16 | J. Mir Honda |
36 | Honda | 18 |
+1.135 1'22.392 |
0.037 | 167.564 | ||||
| 17 |  B. Binder KTM |
33 | KTM | 13 |
+1.435 1'22.692 |
0.300 | 166.956 | ||||
| 18 | F. Morbidelli VR46 |
21 | Ducati | 12 |
+1.476 1'22.733 |
0.041 | 166.874 | ||||
| 19 | F. Di Giannantonio VR46 |
49 | Ducati | 16 |
+1.633 1'22.890 |
0.157 | 166.558 | ||||
| 20 | M. Bezzecchi Aprilia |
72 | Aprilia | 20 |
+2.043 1'23.300 |
0.410 | 165.738 | ||||
| 21 | R. Fernández Trackhouse |
25 | Aprilia | 14 |
+2.644 1'23.901 |
0.601 | 164.551 | ||||
| 22 | E. Bastianini Tech3 |
23 | KTM | 13 |
+4.706 1'25.963 |
2.062 | 160.603 | ||||
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