La oficina del consumidor italiana denuncia el patrocinio de Mission Winnow

La retirada de los logos de Mission Winnow de todo el material de Ferrari para el Gran Premio de Australia está provocando grandes consecuencias incluso en Italia. La Unión Nacional de Consumidores de país, después de haber presentado un denuncia para determinar la legalidad del patrocinador en el equipo de Fórmula 1, ha decidido elevar la misma queja contra Ducati, quien también luce la marca en las Desmosedici de Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci.

"El hecho de que Ferrari haya decidido llamarse solo Scuderia Ferrari y no Scuderia Ferrari Mission Winnow, justo antes de la carrera de Australia, donde las autoridades ya están investigando si incumple la prohibición de la publicidad del tabaco, demuestra que nuestra petición al Mercado de la Competencia y al Ministerio de Salud tiene base", explica Massimiliano Dona, presidente de la Unión Nacional de Consumidores.

"Por este motivo pedimos que las dos autoridades contactadas se posicionen antes de que la Fórmula 1 o MotoGP vengan a Italia", añadió Dona.

Después de la denuncia contra Ferrari, era difícil creer que a Ducati no le afectara esta historia. El patrocinador es el mismo, el espacio ocupado es notable y permanecería el año completo recorriendo todo el mundo.

Desde hace años, Philip Morris sigue siendo patrocinador de Ferrari y Ducati, pero desde 2007 no aparecen los logotipos de los cigarrillos ni en los cascos, ni en la ropa del equipo.  

El proyecto Mission Winnow no tiene nada que ver con los productos tradicionalmente vendidos por Philip Morris, pero es una iniciativa basada en la intención de la empresa de transformarse y adoptar un conjunto de iniciativas totalmente diferentes para un futuro mejor.

"Después de 10 años en los que no hemos colocado ninguna marca en los coches de F1, regresamos con un nuevo proyecto", explicó el vicepresidente global de eventos de Philip Morris, Riccardo Parino. "Nuestra asociación con Ferrari ha durado 45 años y a menudo nos comparamos. Esta iniciativa no concierne a uno de nuestros productos, sino a nuestra propia compañía, la forma en que nos estamos transformando, la forma en que preparamos nuestro futuro basado en la ciencia, la innovación y la tecnología".

"Es muy importante subrayar que el logotipo y la campaña no están relacionados con ningún producto de tabaco, pero pone en marcha una iniciativa que guía la evolución de nuestra empresa".

El primer enfrentamiento entre Codacons (defensa del mediambiente) y el mundo de la competición se remonta a 2005, cuando en el Gran Premio de Italia se prohibió que Ferrari colocara las pegatinas de Marlboro en los coches de Michael Schumacher y Rubens Barrichello. En esa ocasión, el equipo decidió reemplazar el nombre de la marca de tabaco por un código de barras, una solución que se mantuvo hasta la prohibición absoluta de los patrocinios de tabacaleras. 

Entonces Ferrari tuvo que rendirse, como lo hará en el Gran Premio de Australia. Veremos si Ducati tiene que seguir el camino de sus compatriotas y si McLaren, cuyo nuevo patrocinador "A Better Tomorrow", que utiliza las mismas iniciales que BAT (British American Tobacco), también se ve afectado.

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