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El Circuit de Barcelona confía en esquivar las rotaciones en MotoGP

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El Circuit de Barcelona confía en esquivar las rotaciones en MotoGP
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30 oct. 2019 10:52

El creciente interés de circuitos de todo el mundo por entrar en el calendario de MotoGP y la aglomeración de hasta cuatro grandes premios en un mismo país, obliga a Dorna a estudiar nuevas fórmulas que podrían incluir la rotación de las carreras españolas.

Indonesia, Brasil, Portugal o México son solo algunos de los países que negocian con Dorna su entrada en el calendario de grandes premios del Mundial de MotoGP, un calendario que en 2020 crecerá hasta las 20 carreras con la llegada del Kimi Ring, situado en la localidad finlandesa de Kymenlaakso, que albergará el evento por primera vez el 12 de julio del próximo año.

Los promotores del certamen están abiertos a nuevos circuitos, pero marcan la cifra de 22 grandes premios por temporada como tope máximo.

Ante la previsión de que en los próximos dos años sean más de dos los nuevos circuitos que lleguen al Mundial, Dorna estudia algunas fórmulas y el CEO de la empresa promotora del campeonato, Carmelo Ezpeleta, propuso un sistema de rotaciones a partir de 2022.

Por si te lo perdiste:

La fórmula llevaría a los cuatro circuitos que albergan carreras de MotoGP en España: Jerez, Barcelona, Motorland y Valencia, a organizar tres grandes premios cada cinco años, o lo que es lo mismo, un año sí y otro no. Con la posibilidad de que Portimao (Portugal), si acaba entrando en el calendario, se sume a ese grupo de trazados que roten en la península.

Barcelona espera esquivar la rotación

Este martes el Circuit de Barcelona anunció la llegada del Mundial de Superbikes al trazado catalán, que ha firmado con Dorna, que también es el promotor, por cinco años, debutando el 20 de septiembre de 2020.

Esta maniobra se ha asociado con la posibilidad de que, a partir de 2022, el de Montmeló sea uno de los circuitos que entren en las rotaciones de MotoGP y, por tanto, se asegure tener carreras de nivel los años que le toque ‘descansar’.

  

Sin embargo, el director general del Circuit, Joan Fontserè, desvinculó absolutamente la llegada del WorldSBK a Barcelona con la fórmula de las rotaciones. Una posibilidad que, además, “nadie nos ha planteado”, por el momento.

“Son campeonatos diferentes, la voluntad del Circuit es crecer en calidad y en cantidad. No tiene nada que ver una cosa con la otra”, apuntaba Fontserè.

“Nosotros tenemos contrato con Dorna, hay dos grandes premios por delante firmados, el de 2020 y 2021, y nuestra voluntad es seguir ofreciendo a los aficionados catalanes carreras de MotoGP durante muchos más años”, añadía.

Sobre la posibilidad de entrar en una rotación, el director general del Circuit no lo contempla a corto plazo.

“Estamos trabajando para organizar los grandes premios de 2020 y 2021 y en ningún momento, ni a nivel de comentario, se nos ha planteado esa posibilidad”.

También puedes leer:

“Nosotros trabajamos para garantizar contratos a medio y largo término, como es el acuerdo con Superbikes, que es por cinco años, y con el resto de competiciones también trabajaremos para que sea así”, apuntó.

Fontserè aseguró que desde Dorna no les han planteado ninguna fórmula que tenga que ver con las rotaciones de grandes premios.

“No ha habido ningún tipo de conversación al respecto, tenemos dos años de contrato garantizados, y ahora nos tenemos que centrar en la organización de esas dos carreras. En 2020 y 2021 MotoGP en Barcelona está garantizada”.

Y descartó que la llegada del WorldSBK sea una forma de compensar la posibilidad de perder MotoGP.

“No es un jocker que hemos buscado para cubrirnos las espaldas, la llegada de las SBK obedecen a la demanda de los aficionados catalanes y a la voluntad de querer completar, aún más y mejor, la oferta de carreras del Circuit de Barcelona”, zanjó.

Galería: el Gran Premio de Catalunya 2019

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Sobre este artículo

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Autor Germán Garcia Casanova