El CEO de KTM aclara que MotoGP "sigue siendo fundamental para nosotros"

El CEO de KTM, Gottfried Neumeister, asistió el pasado fin de semana al Gran Premio de Catalunya de MotoGP. En esta última cita del calendario, se anunció la prolongación de la colaboración con el equipo satélite Tech3.

La unión continuará más allá de 2026, incluso bajo la dirección de los nuevos propietarios de Tech3, encabezados por Günther Steiner. De este modo, la casa de Mattighofen seguirá estando representada en la parrilla de salida con cuatro motos en los próximos años.

"Eso es la esencia misma de KTM, se lo puedo asegurar", subrayó Neumeister en referencia al compromiso de la marca con MotoGP. Y es que, en el transcurso del proceso de insolvencia, surgieron muchas dudas y especulaciones. Bajaj Auto, el nuevo propietario de KTM, ha confirmado entretanto que seguirá apoyando a MotoGP. "En los últimos 18 meses ha habido muchas incógnitas en torno a todo el mundo del motociclismo", afirmó Neumeister.

"Esto no solo afectaba a nuestra participación en MotoGP. Cerramos el año pasado como la temporada más exitosa en la historia de KTM, con 29 títulos mundiales ganados. Las carreras siempre serán una parte fundamental de lo que hacemos y de lo que representamos, y eso incluye también a MotoGP. Realmente he intentado disipar todas las dudas sobre si nos quedamos o nos vamos. Definitivamente nos quedamos, y no nos vamos. Seguiremos como se ha hecho hasta ahora", dejó claro.

Bajaj Mobility AG presentó el pasado 13 de mayo el informe provisional del primer trimestre de 2026. La facturación del grupo aumentó un 70,2 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior, hasta alcanzar los 331,3 millones de euros. Las ventas de motocicletas aumentaron un 125,1 por ciento, hasta las 40.332 unidades.

La facturación por motos se disparó un 151,6%, hasta alcanzar los 272,4 millones de euros. También se observa una mejora en el ámbito operativo. El EBITDA volvió a ser positivo, con 5,5 millones de euros, tras registrar un déficit de 55,8 millones en el mismo periodo del año anterior.

El EBIT mejoró notablemente hasta situarse en un déficit de 26,1 millones de euros, al mismo tiempo que las pérdidas del periodo se redujeron a 35,1 millones. Los fondos propios ascendieron a 350,7 millones de euros, con una ratio de fondos propios del 22,2 por ciento.

De izquierda a derecha: Pit Beirer, Gottfried Neumeister y Günther Steiner

Foto: Getty Images Europe

La refinanciación de KTM AG por valor de 550 millones de euros supuso un impulso adicional, que refuerza la base financiera del grupo. Paralelamente, la empresa sigue impulsando su reestructuración.

Esto incluye también una reducción prevista de 500 puestos de trabajo hasta el tercer trimestre de 2026. Para el año en curso, la atención se centra en el aumento de la eficiencia y la mejora sostenible de la rentabilidad.

El proyecto de MotoGP seguirá siendo independiente y bajo el control de KTM. Desde hace algún tiempo, se venía hablando de la posibilidad de que se incorporaran inversores. Tras una evaluación, este plan fue descartado.

La entrada de CFMoto en MotoGP es un rumor falso

Recientemente, ha habido especulaciones en el paddock de MotoGP. Se decía que si Tech3 decidía pasarse a Honda como satélite, el equipo Aspar podía entrar en MotoGP con CFMoto.

Según los rumores, la escuadra del español iba a plantearse utilizar motos KTM que iban a competir bajo la marca CFMoto. Sin embargo, estas especulaciones resultaron ser falsas. El jefe del equipo Aspar, Jorge Martínez, explicó que no hay nada de cierto en ello.

CFMoto es socio del equipo Aspar en Moto2 y Moto3

Foto: José Luis Contreras/NurPhoto vía Getty Images

"Lo que se ha publicado no es cierto", afirmó el tetracampeón al ser entrevistado por Marca. "La verdad es que CFMoto está muy satisfecha con la colaboración mantenida hasta ahora en el Mundial. Por supuesto, CFMoto quiere entrar en MotoGP, pero no hay una fecha concreta para ello. Las informaciones que indican que daremos el salto a MotoGP en 2027 no son ciertas. ¡Rotundamente no!".

La marca china está representada por Aspar en Moto3 y Moto2. El ex corredor admite que CFMoto tiene un "gran interés" en el Mundial de Superbikes y en MotoGP de cara al futuro, pero: "No hay ningún calendario".

"Ojalá pudiera decir: 'El año que viene entramos en MotoGP'. Sería una locura. ¿En 2027? ¿Con qué moto? ¿Con qué motor? ¿Con qué equipo? No. ¿Con KTM? Es absurdo. ¿Por qué y para qué? No tiene sentido", afirmó el tres veces campeón del mundo en la categoría de 80cc y una en 125cc.