Carlos Checa, sobre Yamaha: "El motor no es fiable y encima no corre"

A pesar de los cambios realizados para esta temporada 2026 del Mundial de MotoGP, la única marca que sigue grandes problemas en la parrilla sigue siendo Yamaha. Y, de hecho, parecen incluso aún más metidos en el pozo tras tres grandes premios disputados.

Pese a que el campeonato afrontará un importante cambio de reglamento para el próximo curso, en el que se introducirán nuevos motores, de 850cc, la casa de Iwata quiso realizar un gran cambio para este 2026. Tras varios años lejos de la lucha por los títulos, desde que Fabio Quartararo se proclamara campeón en 2021, y ya arrastrando unos problemas crónicos, los japoneses decidieron jubilar su clásica unidad de potencia, de cuatro cilindros en línea, para adoptar los mismos motores que llevan sus fabricantes rivales de la clase reina, los V4.

Aunque el motor se ha mostrado medianamente fiable (más allá de unos problemas que tuvieron lugar en los test invernales de Sepang), también ha estado claro desde el principio que le falta velocidad, habida cuenta de que no es fácil alcanzar al resto de fábricas a estas alturas de la película. Además, la M1 sigue teniendo problemas, de falta de agarre principalmente, que ya tenía su predecesora.

Como consecuencia, los resultados de la marca se han resentido aún más en este arranque de campaña. Tras tres fines de semana, Yamaha ocupa el farolillo rojo de la general de constructores, con apenas nueve puntos. En cuanto a pilotos, Quartararo ha cosechado seis puntos, Alex Rins, tres, y Toprak Razgatlioglu, uno. Jack Miller sigue con el contador a cero.

Un ex de Yamaha como Carlos Checa, corredor de la marca entre 1999 (en 500cc) y 2004 (ya en MotoGP) y también en 2006, para la que consiguió 13 podios, analizó la situación por la que pasan los nipones. El actual comentarista de DAZN piensa que Yamaha ha fallado en su objetivo.

Carlos Checa, Marlboro Yamaha Team

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Sin embargo, no descarta que la marca vaya bien en el próximo Gran Premio de España, ya que Jerez siempre ha sido para ellos un lugar propicio: "Ha querido adelantarse. El motor de Yamaha no es fiable y encima no corre, que es el gran problema que tiene, pero en Jerez pueden ir bien".

El catalán destacó que, al tratarse de un "cambio tan drástico en motor, concepto y estrategia", está claro que el proyecto todavía "necesita tiempo", por más que algunos pilotos no lo tengan, como Quartararo, que pondrá rumbo a Honda en 2027, como adelantó Motorsport.com. 

"Veremos si tienen capacidad de reaccionar, pensando que el año que viene va a cambiar todo. Pero ese paso hacia adelante que querían hacer, lo han hecho hacia atrás", finalizó Checa de manera clara.