La FIM actualiza el sistema de puntuación tras una bandera roja

Una reunión compuesta por Carmelo Ezpeleta, Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Biense Bierma (MSMA) ha dado a luz, de manera oficial, a un nuevo método de puntuación con efecto inmediato en el Campeonato del Mundo de MotoGP.

Hasta el momento, si una carrera tenía bandera roja, el resultado concluyente venía estipulado por la vuelta en la que todos los pilotos habían cruzado por última vez la línea de meta.

Esto significaba que, si un piloto o varios se encontraban a media vuelta o más detrás del líder de la carrera, la clasificación de la misma se registraba a partir de la vuelta anterior, aunque el líder en carrera y la mayoría de los pilotos hubieran completado la siguiente vuelta.

Este método emergió, originalmente, para evitar que ningún piloto intentara sacar "provecho" durante última vuelta. De esta manera, desde el momento en el que la bandera empezara a ondearse, la vuelta actual quedaba sistemáticamente anulada, retomando la carrera o puntuando en función de la clasificación de la vuelta anterior.

Sin embargo, tras una reunión formada por los máximos representantes del campeonato, a partir de ahora, el resultado y el consecuente proceso clasificatorio de una carrera con bandera roja variará significativamente.

A partir del próximo 6 de marzo, aquellos pilotos que crucen la línea de meta en la misma vuelta que el líder antes de la bandera roja se clasificarán, en ese orden, como una clasificación parcial.

De lo contrario, aquellos pilotos que no crucen la línea de meta en la misma vuelta que el líder antes de que se muestre la bandera roja, se clasificarán en función del lugar en el que hayan cruzado la línea de meta en la vuelta anterior, y estas dos clasificaciones parciales se combinarán para obtener el resultado final de la carrera. 

Recordamos que, mientras una bandera roja esté ondeando, todos los pilotos se encuentran en la obligación de reducir la velocidad y regresar a boxes lo antes posible.