Cómo ha cambiado MotoGP en cuatro meses: comparativa del GP de Qatar

Entre la edición de 2023 del Gran Premio de Qatar de MotoGP y la de 2024 han transcurrido menos de cuatro meses. Se trata de una peculiaridad que pone claramente de manifiesto los cambios de rendimiento que provoca la pretemporada. Y aunque hay que tener cierto cuidado con las comparaciones entre carreras celebradas en condiciones diferentes, está claro que la primera cita de la nueva campaña de MotoGP, disputada con motos que acaban de salir de las fábricas, ya ha permitido a algunos pilotos obtener ganancias significativas.

Las mejores actuaciones del GP de Qatar de MotoGP 2024

El pasado mes de noviembre, en el evento de 2023, Luca Marini estableció un nuevo récord de Losail al hacerse con la pole. Menos de cuatro meses después, esta marca ya ha sido batida, una vez más por un piloto de Ducati, concretamente por Jorge Martín. La ganancia en ese corto espacio de tiempo ha sido de casi un segundo.

La carrera al sprint tuvo la misma cantidad de vueltas que el año pasado, y también el mismo ganador. La comparación es bastante clara al hablar del tiempo total que se tardó en cubrir la distancia de la prueba corta: en esas 11 vueltas, se rodó 11.3 segundos más rápido que en 2023.

La carrera principal, sin embargo, se acortó en una vuelta después de que Raúl Fernández tuviera un problema técnico en la parrilla de salida. Por lo tanto, el tiempo total de carrera es difícil de comparar con el de noviembre. Sin embargo, si la prueba se alarga virtualmente una vuelta sobre la base del tiempo marcado por Pecco Bagnaia en el penúltimo giro completado, se puede estimar que el tiempo total se habría reducido en unos quince segundos si se hubiesen completado las 22 vueltas previastas.

Resultados por marca en el GP de Qatar 2024 de MotoGP

• Ducati:

Hay algo que no ha cambiado en Ducati, y es la posición que ocupa con respecto a hace cuatro meses: tienen la pole, la victoria en la sprint y también en la carrera principal. La casa de Borgo Panigale rebajó su mejor tiempo del fin de semana en casi un segundo. Por otro lado, en términos de velocidad punta, marcó 1.2 kilómetros por hora menos, una reducción que no se ha visto entre los demás fabricantes.

• KTM:

Con una ganancia de 1.8 segundos en cuanto a su mejor tiempo del fin de semana y una mejora de 4.8 km/h en velocidad punta, KTM se desmarcó en este primer gran premio de la temporada. Fue la única marca que superó la barrera de los 360 kilómetros por hora, y no es un dato menor: en Losail, esta barrera sólo se había superado una vez, con los 362.4 km/h registrados por la Ducati de Johann Zarco en 2021. En cuanto a los resultados, los austriacos también han mejorado mucho.

• Aprilia:

En Aprilia, la ganancia en vuelta rápida fue de 1.3 segundos entre noviembre y marzo, y la de velocidad punta de 2.4 km/h. La marca de Noale también se aseguró una posición en primera fila y un puesto entre los tres primeros en la carrera al sprint gracias a Aleix Espargaró.

• Yamaha:

Entre las dos últimas ediciones del GP de Qatar, Yamaha ha logrado una ganancia a una vuelta de seis décimas, a la que se añade una mejora de 1.2 kilómetros por hora en su velocidad punta de fin de semana. Los mejores resultados, en cambio, fueron para Fabio Quartararo, pero mostraron un claro retroceso.

• Honda:

La mejora de Honda en el conjunto del fin de semana en lo referente a vuelta rápida fue comparable a la lograda por Yamaha, aunque un poco menor. La velocidad punta, por su parte, no sufrió cambios. Y al igual que su rival directo, la casa del ala dorada vio empeorados sus resultados.